中国汽车品牌正在英国市场迅速扩大影响力。华尔街日报报道，中国奇瑞汽车旗下的捷酷（Jaecoo）7今年9月成为英国销量最高的车型。今年上半年，在英国销售的新车中约每六辆就有一辆来自中国品牌。
当英国南部居民马克·特维利斯（Mark Thewlis）今年夏天准备购买一辆家庭用车时，他发现中国奇瑞汽车旗下的捷酷7在外观和配置上与一些豪华品牌车型相似，但价格却低得多。这名33岁的英国消费者计算后发现，他心仪的捷酷7售价约为5万美元，只有外观相似的路虎车型价格的一半左右。
由于捷酷7与路虎揽胜极光在外观上的相似性，这款中国SUV甚至在英国获得了一个带有调侃意味的绰号——“Temu版路虎”。“我的第一反应是：有什么猫腻吗？”特维利斯说。但试驾之后，他认为购买捷酷7是一个“显而易见的选择”。
华尔街日报指出，在大型工业化经济体中，英国消费者对中国汽车的接受程度尤其高。价格相对低廉、具有豪华车风格的外观以及丰富的科技配置，正在帮助中国汽车品牌迅速打开英国市场。由奇瑞生产的捷酷7在今年9月成为英国销量最高的车型。根据Schmidt Automotive Research的数据，今年上半年，英国市场销售的新车中，接近六分之一为中国品牌汽车，在欧洲仅低于挪威。
与此同时，今年英国从中国进口的汽车数量几乎是2025年同期的两倍。随着中国国内汽车市场竞争日益激烈以及销量增长放缓，中国汽车制造商正在积极寻找海外市场。英国市场因此成为观察中国汽车全球扩张的一个重要窗口。华尔街日报认为，如果未来中国汽车能够进入美国市场，英国目前出现的情况或许可以提供一个参考。
在英国利兹的一家汽车经销商工作的萨姆·卢斯科姆表示，中国汽车的吸引力其实很简单：“它看起来很贵，开起来也感觉很贵——然后你才发现它的价格是多少。”中国汽车品牌今年在英国的快速增长主要由奇瑞推动。奇瑞是中国最大的汽车出口商之一，截至9月底，其英国销量已经是去年同期的三倍以上，并超过了长期占据英国市场重要位置的福特汽车。奇瑞英国公司董事总经理法雷尔·许表示，英国消费者对于新汽车品牌的接受程度，为中国汽车进入市场创造了有利条件。
捷酷7于2025年1月在伦敦附近正式进入英国市场。不到两年时间，该品牌在英国已经售出约8.7万辆汽车，其中包括去年秋天推出的较小车型捷酷5。一些经销商表示，中国汽车的增长速度甚至超过了他们此前的预期。一家同时销售捷酷和欧萌达（Omoda）汽车的英国经销商原本计划第一年销售350辆汽车，但最终卖出了500多辆，今年预计销量将超过1200辆，目前甚至有部分车型需要排队等候。经销商史蒂夫·杨估计，捷酷买家中约五分之三此前拥有宝马、奔驰或路虎等豪华品牌汽车。随着利率上升，传统豪华车的融资成本增加，而捷酷通过提供免息贷款等方式降低消费者的月度支出。“为什么不买一辆功能相似、但每月还款低得多的汽车呢？”杨说。
捷酷7与路虎揽胜极光的相似外观，也并非完全没有历史背景。奇瑞早在2012年就与捷豹路虎成立合资企业。当时，中国消费者对西方豪华汽车的需求旺盛，双方在中国生产包括揽胜极光在内的车型。
直到今年夏天，这家合资企业还在上海附近的常熟生产中国版揽胜极光。捷豹路虎在2024年决定停止相关车型的生产，与此同时，双方的合作关系开始转向新的产品，包括利用奇瑞电动汽车技术开发车型，并使用路虎历史悠久的Freelander品牌。
捷豹路虎首席执行官PB Balaji今年5月表示，路虎目前的高端价格定位与中国进口汽车并不构成直接竞争。不过，捷豹路虎过去也曾针对中国市场出现的仿制车型采取法律行动。2019年，该公司曾在北京赢得一起针对“陆风X7”的诉讼，该车型被认为与揽胜极光高度相似。
中国汽车品牌在英国的快速扩张已经引起欧洲传统汽车制造商的关注。欧洲最大的两家汽车制造商之一大众，以及Stellantis集团，都警告称，新竞争者可能进一步压缩欧洲汽车企业的利润空间。大众此前也把来自汽车行业的竞争压力作为削减就业岗位的原因之一。但对于英国消费者来说，中国汽车品牌的进入首先意味着更多选择以及更低的价格。
截至今年9月的一年时间里，英国汽车总销量增长约10%，尽管英国经济增长依然有限。中国汽车品牌提供的价格较低的车型被认为是推动市场增长的重要因素之一。
值得注意的是，进入英国市场的中国汽车并不全部是电动汽车。捷酷7等车型包括传统燃油车和混合动力车型，而中国汽车出口过去几年在欧洲最受关注的领域主要是电动汽车。前阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默说：“消费者从更低的成本中获益。”但他同时指出，围绕中国汽车的争论仍然集中在一个问题上：这种竞争究竟是公平竞争还是不公平竞争。
对于汽车经销商而言，中国品牌的进入同样带来了新的商业机会。经历疫情后的低迷以及福特、Stellantis等传统汽车制造商关闭部分展厅后，英国经销商也在寻找新的增长点。英国Vertu汽车经销集团首席执行官罗伯特·福雷斯特认为，英国汽车行业正在经历“一代人以来的变化”。
中国汽车品牌进入英国并不是从捷酷开始的。最早成功进入英国市场的中国汽车制造商之一是上汽集团。上汽收购了曾经陷入困境的英国品牌MG，并重新将这一历史悠久的英国汽车品牌投入市场。MG最初诞生于英国牛津，曾以跑车闻名。上汽接手后，开始利用MG这一英国品牌生产和销售电动汽车。疫情期间，由于英国市场缺乏价格较低的电动车，MG迅速获得消费者关注。早期一些MG消费者甚至不知道这个品牌背后的中国所有者，但如今，越来越多英国消费者已经不再介意购买明确标注为中国品牌的汽车。
利兹经销商卢斯科姆表示，消费者越来越关注的是“价值”和“配置”——也就是他们花同样的钱能够得到什么功能。“他们在寻找性价比，也在看配置：我的钱能够买到什么功能？”他说。“汽车不是在英国生产的这一事实，并不会让他们望而却步。”中国汽车品牌在英国市场的迅速扩张，正在改变欧洲汽车市场长期由欧洲、日本和韩国品牌主导的竞争格局。英国市场的变化也显示，随着价格、配置和产品质量成为消费者更加直接的考量，“中国制造”本身可能正在越来越少成为消费者购买汽车时的障碍。
