作者：西雅图在线-SeattleOnline  来源：新浪微博

2月2日，中国驻旧金山总领事罗林泉一行前往华盛顿州首府奥林匹亚访问，罗林泉将拜访州长Jay Inslee，副州长Brad Owen，州务卿Kim Wyman。州政府门前升起中美两国国旗，欢迎罗总领事一行。

来源时间：2015/2/3   发布时间：2015/2/3

旧文章ID：1728

作者：阎学通  来源：新浪微博

墨迪上台后，中美日俄四国领导人都访问了印度。美中日俄四国领导人都未能在执政一年之内让其他大国领导人都访问自己。问题：1、四国领导人密集访印，主要是客观因素的作用还是墨迪政策的作用？2、中美俄日都做不到的原因是客观的还是主观的？3、印度与中美日俄不同的战略殊性是什么？

来源时间：2015/2/3   发布时间：2015/2/2

旧文章ID：1727

作者：吕余生  来源：学术论坛

请阅读PDF文件：深化中国_东盟合作_共同建设21世纪海上丝绸之路_吕余生.pdf

来源时间：2015/2/2   发布时间：

旧文章ID：1726

作者：胡鞍钢  来源：新疆师范大学学报

请阅读PDF文件：_丝绸之路经济带_战略内涵_定位和实现路径_胡鞍钢.pdf

来源时间：2015/2/2   发布时间：

旧文章ID：1725

作者：陈莹莹  来源：中国证券报

       多家机构预计2015年新增信贷规模超10万亿元，中金公司甚至预计将达10.5万亿元，刷新“历史记录”。1月新增信贷规模可能将突破万亿元。

　　多位银行业内人士向中国证券报记者表示，与往年一样，银行1月信贷投放比其他月份“多一些”，明显感觉到今年信贷额度比往年“松一些”。

　　另据业内人士透露，从几家商业银行总行近期“定调”看，“一带一路”、中西部地区等重大基建项目将是商业银行追捧的“香饽饽”。

　　1月新增信贷规模料突破万亿

　　专家和银行业内人士表示，按往年惯例，今年1月新增信贷规模料突破万亿元。瑞银首席策略师陈李预计，1月新增信贷规模可能达1.3万亿至1.4万亿元之间。数据显示，2014年1月银行新增信贷规模为1.32万亿元，2013年1月为1.07万亿元。

　　谈及2015年各银行具体信贷额度增长，中金公司人士称“分化很大”，预计大行大都与往年持平，中小银行在5%至20%，预计全行业在5%至10%，即10.5万亿元左右。

　　对大行新增信贷额度与往年持平的情况，中金公司人士认为，这是基于风险偏好下降、主动控制的结果。今年新增信贷额度下达同往年相比明显不同，今年是银行先上报计划数，然后由央行核准（核准数和计划数一致）。往年是央行先确定新增信贷规模，然后商业银行据此确定相应的计划。所以，大行新增信贷额度与往年持平是因为大行上报给央行的计划数不增长，并非央行要求。

　　平安证券预计，2015年新增全口径贷款规模（一般+同业贷款）在11.5万亿元左右，其中一般贷款额度大约占85%至90%，大约在10万亿至10.5万亿元左右。预计商业银行今年实际一般贷款额度与去年相比将略增，银行整体调配机动性明显增加。

　　民生银行(600016,股吧)首席研究员温彬预测，2015年新增人民币贷款为10.6万亿元，人民币信贷增速为13%。他预计，2015年信贷资产证券化规模将达8000亿元。若这些额度全部用于信贷投放，则全年贷款增速将达14%。

　　招商证券(600999,股吧)认为，2015年商业银行将“缓信贷”。商业银行争取信贷投放增量与2014年持平，不过在经济增速下行压力及控风险大背景下，信贷增量或略低于2014年，维持信贷增速为11%的判断。

　　“一带一路”受追捧

　　多数券商人士认为，2015年银行信贷投放将重点“调结构”，重点支持重大工程和重点项目(如“一带一路”、长江经济带、京津冀、大型建设项目等)和弱周期行业(如旅游、文化、广电、现代物流等)。

　　银监会主席尚福林在近期召开的2015年全国银行业监督管理工作会议上表示，大力支持“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略实施，积极推动亚太地区基础建设投资和互联互通，加大金砖国家金融合作。要以创新推动国家产业结构优化升级。加大对中西部地区基础设施建设、重点领域、薄弱环节的信贷支持。

　　某国有大行总行人士告诉中国证券报记者，目前该行信贷投放没有出现特别大的变化，但今年肯定要继续压缩一些限制类行业信贷投放，然后把额度调配到一些重点项目中，比如中西部地区一些获批的重大基建项目等。

　　工行西部地区某分行负责人向中国证券报记者表示：“进入2015年，明显感觉到总行给我们的额度宽裕了。我们目前正在积极寻找合适的项目，陆续开始信贷投放。”这位负责人说，该分行今年会尽量将信贷额度向“一带一路”相关项目倾斜。

　　招商证券认为，“一带一路”项目一般由银行的公司部牵头来做，其他业务部门配合共同进行。银行通过“一带一路”的契机，帮助企业“走出去”，逐步提升外币资产占比。目前，外币业务息差处在上升通道中，银行有充足动力布局海外业务

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/1/29

旧文章ID：1724

作者：周程程  来源：每日经济新闻

    江苏，作为“一带一路”的地理交汇点，在国家战略的规划中占尽地利。如何借助“一带一路”这一国家战略来助推经济发展，发挥自身的地理优势，成为了江苏省政府的重要课题。

　　1月8日，江苏省连云港(601008,股吧)市召开市常务会议，研究审议《关于推进2015年“一带一路”交汇点建设的实施方案》。而在日前召开的江苏省“两会”中，江苏省省长李学勇在作政府工作报告时指出，全省要深入落实国家“一带一路”战略，特别要加快“一带一路”交汇点、连云港东中西区域合作示范区及中哈物流中转基地建设。

　　昨日（1月29日），一位参与了上述实施方案起草的专家对《每日经济新闻》记者表示，2014年12月国家主席习近平在江苏考察时，讲话中明确了江苏处于 “一带一路”交汇点的地理位置。

　　上述专家表示，确定“一带一路”交汇点在江苏，而不是此前所说的连云港这个单一城市，是将“一带一路”这个国家战略作为整个江苏省的大事来看待；相关配套文件《连云港“港产城”联动建设方案》预计将在2月初公布。

　　定位江苏为“一带一路”交汇点

　　“习主席的讲话对江苏的发展尤为重要，这个概念对于江苏是很新的。”上述专家说，在“一带一路”大概念下，江苏作为“交汇点”，就是确定了主通道为路桥通道，即新亚欧大陆桥作为丝路经济带的一个重要的载体。这也确定了连云港的作用，确定其双向开放的功能。

　　此前，《上海证券报》报道，国家“一带一路”规划已经获批，即将正式出台，新疆以及连云港两大起始点将率先突破。

　　1月8日，连云港市召开市十三届政府第21次常务会议，研究审议《关于推进2015年“一带一路”交汇点建设的实施方案》（以下简称《实施方案》）。

　　上述专家表示，《实施方案》主要涉及道路、贸易、政策等方面具体建设问题。例如，在道路联通上，规定了包括出海通道，中哈物流二、三期工程，港口的航运，连接徐州和连云港的高铁建设，以及新机场的建设等方面内容。

　　在贸易联通上，方案提出要加强商务中心的建设，明确要加大对中国（连云港）丝绸之路国际物流博览会的支持力度；成立专门机构，引进专门的高端会展建设相关设施，以使其成为“一带一路”战略上在国内外有影响力的品牌。此外，在政策沟通上要通过政策的创新推进园区的建设，通过政策的沟通，以提升口岸功能。

　　同时，江苏近期将召开沿海城市推进会，举全省之力打造连云港这一“一带一路”出海口。

　　除涉及道路、贸易、政策等方面外，实施方案包含三个大类具体项目，即港口、城市和产业，实施方案明确了围绕这三个方面的各个部门的工作。

　　上述专家表示，这也是源于连云港作为“桥头堡”，需要完成城市功能与形象的要求。为此，连云港规划了一个配套文件，即《连云港“港产城”联动建设方案》，目的在于使港口、产业、城市之间联动起来发展。该文件涉及具体各个部门相关联系的工作重点，是连云港“一带一路”建设的精髓所在。

　　连云港配套方案2月将出台

　　“《实施方案》是相对静态地分散于各个部门部署工作，而 "港、产、城"联动建设方案则是形成一个动态的联动效应。”在江苏省社科院沿海沿桥发展研究中心副主任古龙高看来，"港产城联动"发展是连云港发展的大方向。若三者间孤立发展，会出现挤压空间、争夺资源等不协调的现象。

　　古龙高对《每日经济新闻》记者举例说，连云港的港口、城市、产业相对都集中在东部地区，若连云区的港口发展不考虑城市的发展，而是散货杂货都将堆在城区，则城市发展与港口争夺空间，且污染城市环境。

　　对于具体该如何联动发展，上述参与方案起草的专家表示，涉及到产业布局调整的问题，可以将一些项目向两翼转移，为城市腾出空间，将其用于港口与“一带一路”的相关功能建设。连云港作为交汇点节点城市，其发展对于江苏，乃至整个“一带一路”建设尤为重要。

　　据上述专家透露，《连云港“港产城”联动建设方案》市人大代表、政协委员、与各个部门都已讨论征求意见完毕，已经形成了一个成熟的方案，预计将在江苏省“两会”结束后，即2月初公布。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/1/30

旧文章ID：1723

作者：郑协 国际问题观察员  来源：环球网

    近来，随着亚洲基础设施投资银行筹建工作取得重要进展，中国宣布设立丝绸之路基金，并酝酿出台“一带一路”规划纲要，“一带一路”建设进入务实合作阶段，受到国际社会的高度赞赏和热情欢迎。同时，源于一些西方媒体的误读、曲解之声也不绝于耳，“一带一路”是“中国版马歇尔计划”的说法被西方媒体热炒，又被国内一些人简单地引用，不但误解了“一带一路”建设的真正内涵，同时也给那些正努力抹黑中国的西方舆论增加了注脚。

　　历史和现实证明，二者的本质和内涵有天壤之别，绝不能混为一谈。

　　首先，出发点不同。马歇尔计划既是二战后美国对西欧各国进行经济援助、协助重建的计划，也是其遏制苏联、发动冷战的经济工具。冷战将欧洲大市场一分为二，人为地加剧了贫困、饥饿，而马歇尔计划又把同样遭受战争摧残并在世界反法西斯战争中做出重要贡献的前苏联和东欧国家排除在外，实际上加重了这种人为的分割。而中国的“一带一路”倡议顺应和平、发展、合作、共赢的时代潮流，在经济全球化深入发展、区域经济一体化加快推进的大背景下，既满足了自身发展的合理需要，也有助于进一步激发沿线地区经济发展活力和合作潜力。“一带一路”倡议的提出契合沿线国家的共同发展需求，为沿线国家优势互补、开放发展开启了新的机遇之窗。

　　其次，秉持的理念不同。马歇尔计划以意识形态的一致性为先决条件，服务于美国的全球霸权目标。通过实施马歇尔计划，美一方面将西欧国家收在旗下，成为其抗衡苏联的小兄弟，另一方面逐步确立了超级大国地位。而中国倡导的“一带一路”以发展为目标，弘扬的是“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的新丝路精神，对合作不附加任何政治条件。其鲜明特征是开放性和包容性，对所有寻求发展的国家开放，绝不搞“集团政治”和对抗性的“结盟”。古代陆海丝绸之路上的国家、中国的友好邻国，都可以各种方式参加进来，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。

  第三，实现的方式和手段不同。马歇尔计划由美国一家主导，西欧国家总体处于被动接受地位，对计划几无发言权。在援助西欧的过程中，美国侧重为其过剩资本和生产力寻求市场，其援欧款项大多用于购买美国产品和服务，为美国经济的扩张打开了大门。而“一带一路”强调“共商、共建、共享”。有关各国自愿平等参与，完全根据本国利益自主作出决断。各国发挥各自优势，实现互利互补。中国不但努力实现自身发展，也愿意同各国分享发展红利，实现共同发展。“一带一路”倡议的主线是经济合作和人文交流，优先领域是互联互通和贸易投资便利化，亚投行、丝路基金等倡议和举措秉持开放包容原则，不谋求取代现有的合作机制，而是与它们互相补充，加强合作，更好地满足地区国家的发展需要，促进共同发展和繁荣。

　　从以上事实不难看出，将“一带一路”同“马歇尔计划”相提并论，不但有悖历史事实，更是对中国负责任大国形象的抹黑。一些西方媒体故意做这样的类比，不是误解、误读，就是居心叵测。世界潮流浩浩汤汤，随着“一带一路”蓬勃发展，有关误读和曲解在历史和现实面前终将不攻自破。

　　丝绸之路是中国人2000年前率先走出来的，但这条路是属于全世界的。丝绸之路精神的核心是和平、友好、开放和包容，这已成为人类文明的共同财富。“一带一路”重大倡议与古丝绸之路精神一脉相承，为中国同沿线各国开展合作、共谋发展勾画了蓝图。只要大家携手努力，必将迎来各国人民共同的美好未来。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/2/2

旧文章ID：1722

作者：  来源：新浪财经

    新浪财经讯 11月5日消息，据《第一财经日报》报道，“一带一路”规划获批在即，相关部门和企业已经组织团队在研究，具体规划批复后就可以启动有关项目。民生证券对此进行了解读，基础设施方面预计近期政府可能会部署一些重大项目，有人预估投资额达4000亿人民币。详细解读如下：

　　一、战略内涵

　　1、意义：本届政府最重要的战略布局：向西开放、稳定新疆、反恐、应对美国重返亚太和东线围堵、加强国内区域协同

　　2、范围：“一带”：六条走廊。新亚欧大陆桥、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印缅走廊、中新走廊、中蒙俄大走廊，比较重要的节点城市包括乌鲁木齐、喀什、昆明、兰州、郑州等。“一路”：海上要建立若干港口支点，重点的港口节点包括天津、连云港(9.20,0.02, 0.22%)、青岛、日照等。

　　二、重点任务

　　1、基础设施互联互通

　　第一，交通设施建设，包括铁路、公路、口岸、民航。重点方向是中亚、南亚、东南亚。中老、中泰、中缅、中巴、中吉乌等铁路项目可能会优先考虑。中塔公路、中哈公路可能会成为重点改造的路段。

　　第二，油气管道建设。西北、西南、东北、海上都是油气运输的战略通道。包括中俄、中亚天然气管道，中缅油气管道都会作为重点项目建设。西南电力通道、中俄电力通道都会进行部署，建设或升级改造。

　　第三，通信设施建设。加快中缅、中塔、中巴等尚未建成的跨境通信干线建设，加快东南亚方向尚未完成的海底光缆项目建设。

　　预计近期政府可能会部署一些重大项目，有人预估投资额达4000亿人民币。

　　2、经贸合作

　　第一，优化贸易结构。出口方面，加大力度推动向周边国家出口设备。进口方面，从周边如俄罗斯等油气大国进口石油、天然气，从东盟国家进口煤炭，从中亚、东南亚进口农产品(12.80, 0.10, 0.79%)。

　　第二，创新贸易方式。通过大规模投资，以资本输出带动劳务输出以及商品输出。鼓励国内具有较强竞争优势的服务贸易企业去国外投资。

　　3、调整产业结构

　　结合国内产业结构调整需要，鼓励装备制造业走出去。鼓励具有自主知识产权且技术水平相对较高的产业如核电、轨道交通、工程机械、汽车、北斗导航到沿线国家投资。推进国内产能过剩行业如钢铁、电解铝等到资源富集、市场需求大的国家建立生产基地。

　　4、保障能源安全

　　加强与中亚、俄罗斯等国能源通道建设的合作，保障运输通道的安全。争取在中亚地区建立一些比较稳定的油气产业园和合作基地，在这些地区有一定战略突破。扩大海外资源开发力度，发展在沿线国家资源勘探业务。

　　5、加快金融合作

　　加快推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行、上合组织开发银行的建设。扩大在周边区域人民币跨境使用，推广人民币支付系统。鼓励中资企业在境外设立机构，也鼓励沿线国家金融企业来华设立机构。

　　6、加强人文交流

　　在教育、文化、卫生、旅游等领域开展合作交流。

　　7、海上区域合作

　　海上合作主要是面向南亚和东南亚，首先要妥善处理好南海的争议和分歧，然后在农业、渔业、海洋科技、海上互联互通、航道安全、港口运营等方面展开工作。

　　三、配套的保障措施

　　1、创新体制机制

　　第一，处理好大国关系，构造“西进、南下、北上、东拓”的整体布局。“西进”指强化与上海合作组织，尤其是中亚各国的关系；“南下”指继续扩大和东盟的合作；“北上”指获取与俄罗斯的战略合作；“东拓”指致力于建立中美新型大国关系，并防止来自日本的干扰。

　　第二，高层互访，加强政府间合作，预期还将有一系列的外交行动。

　　第三，深化投资审批改革、放松投资限制，如取消对外投资限制等。

　　第四，构建跨国自贸区布局，如中国东盟自贸区升级版、中国海合会自贸区。

　　2、充分调动地方积极性

　　鼓励各地方充分发挥其地理优势，调动地方积极性。西北地区，新疆定位为核心区，西安、兰州、西宁定位内陆型开放高地，内蒙作为向北开放的重要窗口。西南地区，广西为海上、陆上的衔接门户，云南是向西南开放的桥头堡。沿海地区则发挥开放的龙头引领作用，包括平潭、广东前海、南沙、横琴等，以及沿海重要港口城市。整合各地优势，建立协调机制以统一平台，一致对外。

　　3、加大政策支持力度

　　①财税政策，设立专项资金，通过国有资本金注入、投资补助、贷款贴息等方式支持基础设施互联互通、能源开发利用、重点园区开发建设等。同时吸引沿线社会资本的参与，并给予重点产业、地区税收方面的支持。

　　②金融政策，进一步扩大进出口行的“两优”贷款规模，设立政策性担保基金支持中小企业对外融资担保，增加企业信贷额度。放开境内机构向境外发放贷款，鼓励并引导银行发展境外业务。允许政策性银行使用一定比例的资本金设立对外产业投资基金，用来满足国内企业在国外并购的需求。继续推动人民币跨境贸易使用和区域性人民币在岸市场的建设，推动人民币债券的发行。

　　③外汇政策，动用部分外汇储备对沿线国家实施“黑字环流”政策。设立投资基金、援助贷款基金等，鼓励中投对外参股投资。

　　④外援政策，进一步扩大外援规模。甄别区分重点、一般和非经常性的援助类别，差别化制定外援政策。

　　⑤组织保障，对内国务院相关部委设立办公室，统筹落实“一带一路”顶层设计事项的实施，对外派出特别代表协调国家间重大事项。考虑设立专门国际开发合作机构，加强对外统筹协调。

　　附：民生证券相关行业和个股推荐

　　我们梳理了在通路、通航和通商下涉及的行业和相关标的。其中通路主要是铁路建设方向，包括铁路装备等标的。通航主要有两个方向：一是航空，有低空通航等标的；二是航海，涉及港口等标的，料将直接受益。通商包括三个方向：一是为通商提供素材的农业标的；二是为通商提供平台和通路的商贸流通股；三是资源输入方面的油气进口相关个股。

　　(一)通路是“丝绸之路经济带”的基础

　　1.铁路建设(民生建筑建材王小勇)

　　“丝绸之路经济带”可以通过以下步骤逐步启动：第一，加强政策沟通。第二，加强道路联通。第三，加强贸易畅通。第四，加强货币流通。第五，加强民心相通，加强人民友好往来和社会交往。其中道路联通是基础，贸易畅通是本质内容。我们认为其中铁路将是其中重中之重。

　　根据规划，未来该区域铁路线路总长已在1万公里左右(包括中俄高铁等)，按照目前每公里建设3000万-5000万的投资额来看，预计涉及总投资在3000-5000亿元左右。按照目前的投资节奏来看，加入分3-5年建成，一年就是1000亿元的左右的规模，占中铁、铁建两家公司的营业收入5600亿元的15%以上，能够保证两家公司在未来3-5年的平稳发展。

　　预计中国中铁(8.14, 0.00, 0.00%)2014年至2016年每股收益预测为0.48元、0.53元和0.59元，目标价5.3元，对应15年EPS/10倍PE。

　　预计中国铁建(12.17, -0.95, -7.24%)2014年至2016年每股收益预测为0.89、0.95和1.04元，目标价9.5元，对应15年EPS/10倍PE。

　　2.铁路装备(民生机械朱金岩)

　　一带一路首先带动基础设施建设步伐加快，中西部高铁及欧亚高铁建设提振动车组需求。目前动车组市场为双寡头垄断，推荐龙头中国北车(12.17, -0.72, -5.59%)和中国南车(11.72, -0.84, -6.69%)，北车在高寒动车组方面更有优势，中国北车14-16EPS 0.46、0.59、0.71元；中国南车14-16EPS  0.41、0.54、0.65元。推荐具备较好弹性的铁路连接器企业永贵电器(41.190, -0.23, -0.56%)，14-16EPS 0.67、0.93、1.18元(wind一致性预期)。

　　(二)通航是“21世纪海上丝绸之路”的基础(民生交运孙洪湛)

　　1.航海

　　“一带一路”与港口物流行业深度相关，区域政策是交通运输行业2013年以来的最主要催化剂。港口行业选股的逻辑在于区域政策的受益程度与腹地经济的成长性，2013年以前港口行业的弹性并不大，自从上海自贸区政策以来，港口行业的弹性大幅提升，每次都是与区域政策高度相关。“一带一路”最受益的公司的连云港，连云港是连接路上与海上丝绸之路的物流节点，公司市值50亿左右尚有成长空间。连云港已经邀请商务部研究院开展设立连云港自由贸易港区研究，委托国研中心形成建设“丝绸之路经济带东向开放桥头堡”的征求意见稿，前不久，商务部副部长姜增伟带队专程来连云港，调研连云港市“一带一路”和自贸港区申报建设情况。推荐连云港(601008)，公司2014-2016年EPS为0.1、0.16、0.18元，PE为50、32及28倍。

　　2.航空

　　“一带一路”上通航产业链上的公司分为两类：服务类与生产类。我们认为，当前通航需求旺盛，但存量飞机以老飞机为主，同时飞行员数量严重不足。前期，通航产业链服务类公司将率先受益；中期，配套设备类公司受益；后期，整机生产类公司将受益。建议优先关注海特高新(24.36, 0.06, 0.25%)与中信海直(13.34, -0.08, -0.60%)。

　　(三)通商是“一带一路”的基础

　　1.能源和石化(民生能源陈亮，民生石化陶贻功)

　　建设“丝绸之路经济带”的枢纽是新疆，核心在能源领。2013年9月，习主席在倡议共同建设“丝绸之路经济带”时，提出进一步推动中国和中亚各国在铁路、公路、航空、电信、电网和能源管道等六大领域的互联互通。

　　由于中亚五国与中国的贸易主要集中在能源矿产领域，这意味着建设“丝绸之路经济带”的核心是打造能源通道。而连接中亚与中国内地的枢纽是新疆。

　　石化、能源行业是显著受益于“一带一路”主题的行业。“一带一路”建设的初期，必然是铁路、公路、油气管道等基础设施的建设，这些基础设施的建设必然带动区域内能源需求的大幅增长；同时随着“一带一路”基础设施逐步的逐步完善，中国西部以及中亚地区廉价的煤炭、石油、天然气等能源产品将逐步打开区域外市场，价格或有向上修复的空间；“一带一路”建设的中后期，随着经济总量的增长，必将带动区域内能源需求的进一步增长。因此我们推荐在“一带一路”沿线具有油气煤等资源以及垄断区域城市燃气市场的上市公司。

　　表4：能源/石化推荐标的

　　资料来源：WIND，民生证券研究院

　　2.化工(民生化工范劲松)

　　中泰化学(8.74, -0.02, -0.23%)地处丝绸之路经济带的核心区域新疆，实际控制人为新疆国资委[微博]，坐拥煤矿、盐矿、石灰石矿等大量资源，还拥有大量自备发电机组，年发电量高达80亿度。不能把公司看成简单的化工企业，它实际是个能源资源型企业，核心在于将新疆的能源和资源转化成大宗商品PVC和纯碱输出。目前受制于离核心消费地区较远和新疆地区运力问题，承担着高昂的运输成本。一旦丝绸之路经济带加快铁路公路等的建设，以及加强与中亚地区的商贸往来，公司将极大受益于运输成本的下降和中亚市场的新增需求。2014-2016年EPS分别为0.24、0.34和0.60元，对应PE为30、21和12倍。强烈推荐。

　　3.农业(民生农业王莺)

　　“一带一路”战略的实施，有助于增强农业发展、粮食安全等领域的信息沟通和信息共享，便于农产品的运输。中以农业合作将被纳入“一带一路”战略合作框架，双方会加强科技创新、节水、农业、畜牧业、可再生能源等方面的合作。大禹节水(14.360, 0.16,1.13%)是我国领先的节水灌溉细分领域龙头企业，随着公司广西土地流转项目和甘肃河西走廊黑果枸杞种植基地项目的推进，公司将成为高效节水重要标的，预计2014-2015年公司实现每股收益0.2元、0.5元，给予推荐评级。

　　4.商贸流通(民生商贸田慧蓝)

　　商贸流通行业与一带一路关系的相关度在于后期，会受益于一带一路建成后带动经济发展进而刺激消费。相对而言本行业与一带一路相关的标的有南宁百货(5.70, 0.07,1.24%)、重庆百货(23.13, -0.47, -1.99%)、兰州民百(7.95, 0.05, 0.63%)、西安民生(5.94, 0.00, 0.00%)、开元投资(14.90, 0.29, 1.98%)、友好集团(9.50, -0.11,-1.14%)等，但最直接相关标的是友好集团。友好集团是新疆市场份额最大的零售商，会直接受益于一带一路带动的区域经济发展，预测2014-2016年EPS为0.54、0.24、0.4元。

　　表5：“一带一路”推荐个股汇总表

来源时间：2015/2/2   发布时间：2014/11/5

旧文章ID：1721

作者：唐嘉艺  来源：人民网-地方领导

原标题：解读28省政府报告中“一带一路”建设方向

人民网北京2月1日电（唐嘉艺）2013年，习近平提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想；2014年，李克强在政府工作报告中提到抓紧规划建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。虽然目前国家暂未出台“一带一路”具体规划，但“一带一路”作为国家战略，将在2015年进入实质操作阶段成为各省份的共识。截至目前，全国已有28省份召开地方两会，各地政府工作报告均不同程度地提到了“一带一路”。“积极融入、参与‘一带一路’”被频繁提及，“积极”成为各省份的共同态度。

建设“新丝绸之路经济带” 交通基础设施先行

核心区域：广西、重庆、四川、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等

新丝绸之路经济带主要覆盖我国西南、西北地区，诸多西部省份在“一带一路”建设规划中均提到了加快加强航空、铁路、公路等交通基础设施建设。其中，重庆将增加“渝新欧”开行班次和集装箱运量，贵州争取开通黔渝新欧货运专列，甘肃将实现中欧货运班列“天马号”常态化运营，宁夏计划把银川河东国际机场打造成面向阿拉伯国家的门户机场，形成便捷高效的空中通道。

与其他省份重点建设陆上、空中丝绸之路相比，宁夏多了一条“网上丝绸之路”。宁夏回族自治区政府工作报告中提到，将突出互联网、工商、卫生、农业合作等中阿交流活动，以网上贸易、云计算、云服务、大数据展示为重点，全面启动中阿网上丝绸之路建设，构筑中阿网上贸易大通道，带动双方能源、农业、科技、教育、医疗等领域的合作交流。

夯实海陆联运打造“21世纪海上丝绸之路”

核心区域：江苏、浙江、福建、广东、海南等

东南沿海省份在建设“海上丝绸之路”时，注重利用临海优势，推进与东南亚地区在海上互联互通；同时，优化通关环境，让通关更便利快捷。

浙江省提到要积极谋划和推进港口经济圈建设，加强江海联运、海陆联运体系和远洋船队建设，稳步推进“义新欧”中欧班列运行常态化；福建省表示将实施全省统一的“单一窗口”，推进两关两检通关一体化。

文化与经济并行构建“一带一路”全面繁荣

历史上，“丝绸之路”的作用不仅仅在于打通了交通、促进了贸易，还带来了文化的交流。如今，构建新时期的“丝绸之路”，文化也是不可或缺的一部分。在各地政府工作报告中，陕西、甘肃两省对此作出了较为详细的规划。

陕西将支持本省高校与中亚国家国立大学联合办学或建立校际合作关系，加快建设中亚教育培训基地；深化国际文化旅游合作，与丝绸之路沿线国家共同开展文物保护和考古研究，进一步提升陕西文化的国际知名度和影响力。

甘肃省致力于在丝绸之路沿线国家举办“甘肃文化周”，拓展面向中西亚及中东欧的国际演出市场，实施“甘肃文化精品翻译工程”等文化走出去项目。围绕建设丝绸之路沿线国家和地区的重要旅游目的地，打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，支持发展客源地旅游包机业务。
   

除了“一带一路”覆盖的核心区域，其他省份也对“一带一路”这一国家战略表现出热情，纷纷摆出了“积极融入‘一带一路’”的主动姿态。

山西省表示要积极对接国家“一带一路”战略，加大承接长三角、珠三角等地区产业转移力度，主动融入环渤海经济圈和中原经济区。

黑龙江以贯彻“一带一路”战略为契机，加大铁路、公路、口岸等互联互通及电子口岸建设力度，推动跨境通关、港口和运输便利化，加强对俄全方位交流合作。

江西省将对接中欧国际铁路班列，扩大本省至宁波、厦门、深圳铁海联运，组织实施“一带一路”文化交流合作专项计划，拓展与沿线国家的开放合作。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/2/2

旧文章ID：1720

作者：  来源：扬州新闻网-扬州晚报

　　今年，重大的区域发展战略备受市场关注。有分析认为，具有国际视野的“一带一路”成为中央经济工作会议的“重头戏”之一。中国人民大学经济学院副教授刘元春表示，从“一带一路”到京津冀和长江经济带这两个重要的经济增长极，中国高层的区域发展战略在2015年将全面落实铺开。

　　分析人士表示，随着沪指在3000点之下开始震荡蓄势，市场资金也在深入发掘更有成长性的新热点进行布局，“一带一路”自然成为首选之一，这也将是未来市场上涨的基础之一。其中，“一带一路”区域附近的基础建设、建筑建材和工程机械将直接获益。今日本文特对上述相关板块和个股进行深入解读，供投资者参考。

　　据《证券日报》市场研究中心统计显示，在沪深两市“一带一路”概念中，涉及基础建设的个股有11只。其中，昨日可上市交易的10只个股均实现上涨，中材国际(600970,股吧)、中国交建(601800,股吧)等两只个股涨停，上海建工(600170,股吧)、中国中铁、隧道股份(600820,股吧)等个股当日涨幅均超过5%。

　　资金流向上，中国交建和中材国际两只个股当日实现大单资金净流入均超过亿元，分别为11566.05万元、10171.15万元，除此之外，上海建工、新疆城建(600545,股吧)等个股当日也实现大单资金净流入。

　　分析人士表示，“一带一路”战略的大幕刚刚拉开，随着红利的释放，涉及基建类上市公司将迎来重要的发展机遇期，其中，高铁相关公司作为率先“走出去”的领域，或格外受到市场关注。

　　投资机会方面，申银万国表示，“一带一路”战略对于我国经济稳增长和构建对外开放新格局都有着非常重要的意义。推进“一带一路”将使大量海外基建等投资需求得以落实，建筑企业海外业务有望迎来新的历史发展机遇。其中，对外工程承包市场空间广阔。据测算“一带一路”国家未来5年基建投资或达3万亿美元。根据亚投行的预测，到2020年亚洲地区基建投资总需求达8万亿美元；根据权威机构预测，到2030年全球基础设施投资融资缺口达41万亿美元。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2014/12/17

旧文章ID：1719

作者：  来源：中国证券报-中证网

    光大证券报告认为，“一带一路”是中国改革重要核心，是为了让中国在更开放的范畴、更高的层面融入世界。从受益顺序与重点区域脉络看，应该是先边境、再远程，涉及到的重点区域有：云南、新疆、内蒙古、福建、黑龙江(北线)、浙江、江苏。从行业脉络看，推荐大基建、高铁核电、金融、石油石化。

　　分析人士提出，“一带一路”主要受益公司主要从区域和行业属性两个维度寻找。首先处于“一带一路”战略节点地域的上市公司将直接受益，如边境地区的新疆、云南、广西和东部沿海港口等。其次从行业属性上看，“一带一路”沿线国家大部分为基础设施较为落后的欠发达国家，基建需求最为明显，因此大基建行业(建筑施工、工程机械、电力设备、钢铁建材)最先受益，同时战略推行离不开金融支持，基础货物往来离不开港口铁路交通运输，后期实现互联互通后的工业制造输出也就成为常态。

　　综合券商研报，具体来看，有望受益于“一带一路”战略的交通运输类公司为：铁路、公路、港口、航运、航空将直接受益于“一带一路”战略下的业务扩展。如上港集团、厦门港务、宁波港；航空机场中的深圳机场、厦门空港、东方航空、南方航空；物流板块中的建发股份、外运发展；公路铁路中的大秦铁路。

　　建筑及基础设施工程类公司方面，券商认为“一带一路”的道路联通将使交通基础设施(如铁路、公路、港口、机场)、能源管网、电信设施等行业及建筑类配套产业率先受益。如中国中铁、中国电建等。

　　设备及配套类制造业公司包括高铁、港口、工程机械、特高压电网、核电等领域相关的设备制造类公司。海外基建施工可能将带来工程机械需求新的增量，其中工程机械需求额或为1500亿元至1800亿元，未来3至5年年均需求额约为当前我国工程机械销售额10%以上。

　　“21世纪海上丝绸之路”建设有望带来海上贸易增长，受益公司如中集集团；在工程机械行业中，如三一重工、中联重科、柳工、安徽合力。
     在原材料类公司方面，“一带一路”相关地区相对集中的东南、西北地区的原材料类公司将受益。建材板块重点关注“丝绸之路经济带”上的建材企业。如青松建化、天山股份、西部建设、祁连山、宁夏建材
等。

　　从长期看，道路连通、贸易连通中同样伴随着文化沟通，中国的品牌消费品(医药、家电、汽车等)、传媒等板块将受益。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/2/2

旧文章ID：1718

作者：  来源：大洋网-信息时报

     继沪港通之后，A股市场近期又掀起了一波新的主题炒作—“一带一路”。在这种炒作氛围下，基建、涉外工程、港口等概念股持续受到资金关注，此前遭到冷遇的中国交建、中国铁建、中材国际等这些传统基建股纷纷得以“翻身”，股价迎来大涨。所谓的“一带一路”，即“丝之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，有市场人士认为，由于国家“一带一路”战略确定，因此这一概念也有望在未来很长一段时间成为市场炒作的热点，值得投资者关注。
 
   名词解释
   何为“一带一路”？
   2013年9月，国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建“丝绸之路经济带”。2013年10月，习近平又在出席亚太经济合作组织(APEC)领导人非正式会议期间提出了中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，被并称为“一带一路”。
   “一带一路”成A股新热点
   “一带一路”的主题炒作始于上月底。10月30日，上海证券报报道称，9月底上报国务院的 “一带一路”规划有望在近期获批。在此背景之下，包括基建、涉外工程、港口等相关概念股持续受到市场资金关注，主打国际工程承包的中工国际、中材国际、北方国际自10月30日以来，分别累计大涨29.8%、36.7%和17.7%。在基建板块，中国交建、北新路桥、中国铁建等7只相关个股也都涨了10%以上，其中，中国交建目前股价累计涨幅达到42.3%。
   随着“一带一路”主题炒作升温，民生证券、申银万国、兴业证券等多家券商近日相继发布研报，推荐该主题的投资机会。 如民生证券认为，“一带一路”战略将是我国未来十年的重大政策红利，初期将出现大规模的基础设施建设，紧接着是资源能源的开发利用，随后则是全方位贸易服务往来，由此带来多产业链、多行业的投资机会。而兴业证券更是认为，“一带一路”是堪比“加入WTO”性质的惠普式机会、系统性机会，受益于“一带一路”大战略的系统行情将可能延续3到5年。
   不过，在众多券商看好的同时，也有部分券商“泼冷水”。如国金证券认为，基建在目前中国对外投资占比中不到10%，规模仅在100亿美元级别，因此对其暂不可寄望过高。

　　分析称值得长期关注
   “"一带一路"的战略应该说是确定的，这个战略一方面可以解决国内传统行业的过剩问题，另外一方面可以促进人民币国际化。我认为"一带一路"在未来很长一段时间会成为市场炒作的主题，投资者可以继续关注这个战略相应配套出台的政策，跟随政策参与投资。”广东煜融投资管理有限公司董事长吴国平昨日对记者如此表示。昨日接受记者采访的方正证券分析师胡国平也认为，“一带一路”是“十三五”规划的重点方向，后续应该会有很多配套政策出炉，因此该主题的投资机会值得继续关注。
   民生证券认为，“一带一路”将着重解决我国产能过剩、资源获取等方面的问题，其发力点有三：通路、通航和通商。具体来说是在通路、通航的基础上通商，从而输出中国的过剩产能；输入中国需要的资源，“一带一路”所开拓的国家，多为盛产中国急缺的各类矿产资源。因此，投资者可以从通路、通航和通商这三大方向挖掘相关股票。

　　投资建议
   关注海外工程承包上市公司
   申银万国表示，国家“一带一路”战略不断推进，基础设施建设、互联互通是战略重点。在这样的背景下，海外工程经验丰富、在相关区域已经布局、海外业务占比高的公司有望受益更多。看好海外工程承包子行业，重点推荐中工国际、中国中铁、中国铁建、中国交建、中材国际。

　　关注高铁板块
   兴业证券认为，高铁作为我国极少数自主掌握全套核心技术的大体量级制造装备，已成为“一路一线”战略推进的一个重要载体，持续性确定性好。推荐铝加工企业南山铝业、利源精制。

来源时间：2015/2/2   发布时间：2015/2/2

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