作者：肖恩•唐南  来源：FT中文网

　　在其总统任期的最后几天，巴拉克•奥巴马(Barack Obama)对中国提起一宗贸易诉讼，意在把该案当作他领导的行政当局对华经济战的收官之作。
　　向世界贸易组织(WTO)提起的这一诉讼，名义上是反对北京方面为国内铝行业提供非法补贴，然而为此耗费了一年多精力的美国官员们认为该案具有更大意义。他们在向中国国有经济的金融基础设施发射一枚“导弹”。
　　奥巴马在宣布提起诉讼时指出，中国低利率的国有银行贷款、廉价的电力及其他政府补贴，加剧了铝和钢铁行业的“全球产能过剩”。他称，这些补贴都是非法的，都在给中国的国际竞争对手们造成痛苦。
　　奥巴马宣告：“我们正在采取行动保护美国乃至全球各地的工人们，他们每天都受到这些政策的伤害。”
　　此举一方面是要作出一个宣示，另一方面也是要移交一宗系统性的诉讼案，让奥巴马的继任者唐纳德•特朗普(Donald Trump)接手一个现成的案子；特朗普正是借助同中国打一场经济战的承诺问鼎白宫的。奥巴马政府为了做得更加到位，还到布鲁塞尔等地寻求盟友们的帮助，欧盟官员们至今仍在考虑提起一个类似的案子。
　　然而近一年后的今天，这起由奥巴马政府提出的诉讼毫无进展，沦为特朗普导演的美国贸易政策戏剧性变化的牺牲品之一。

　　奥巴马将WTO当作战略工具，而在多边机构生性多疑的特朗普眼中，WTO成了战略目标。对铝业诉讼不感兴趣揭示了特朗普政府贸易议程的核心：特朗普不打算利用WTO及其程序来实现美国的目标，而是明确倾向于采取单边行动，并绕过国际机构。
　　上月在越南举行的APEC峰会上，特朗普告诉与会的环太平洋国家领导人：“简言之，我们没有得到世界贸易组织的公平对待，”他指出像中国这样的国家长期占WTO制度的便宜。“我们不能再容忍这些长期存在的贸易滥用，我们也不会再容忍这类行为。”

　　其结果是，在WTO 164个成员国的贸易部长周日在布宜诺斯艾利斯召开两年一次的会议时，他们面临着一场在很多人看来正在加速的生死攸关的危机——对已有20多年历史的WTO如此，对战后形成的贸易体系亦如此。而一度是该体系保证者的美国，正带头对其展开攻击。
　　特朗普对WTO的攻击缘于他的这样一个信念，即上世纪90年代WTO的创立在一定程度上造成了重创美国许多社区的经济痛苦，它们的就业机会流向中国等新兴的竞争对手。
　　特朗普政府的官员们称，WTO未能为全球经济谈判达成新的规则，并将美国锁定于不合理的关税。他们表示，WTO当前的程序根本不是为了对付中国30年来赖以成功的那种国家资本主义而设计的。
　　WTO的倡导者或许会宣称，其争端解决过程有助于阻止贸易战，但美国官员辩称，这些争端拖得太久，而且最终落入一个被他们指责侵犯WTO成员国主权的上诉机构手中。

　　特朗普手下的美国贸易代表罗伯特•莱特希泽(Robert Lighthizer)在2010年（当时他是华盛顿一位知名贸易律师）撰写的一篇论文中辩称，美国应该更加经常地对WTO嗤之以鼻。而从所有意图和目的来看，这似乎正是特朗普政府在做的事情。
　　“我认为，当前有一项挑战比我们以往面对的那些挑战要困难得多，那就是中国，”莱特希泽今年早些时候在华盛顿发表演讲时表示。他指责中国强迫技术转让及“扭曲”国内市场的行为是“对世界贸易体系前所未有的威胁”。
　　“遗憾的是，WTO没有能力应对这一问题，”他补充道，“我们必须找到新方式，确保以市场为基础的经济占上风。”
　　特朗普政府对WTO的攻击迄今表现出被动攻击型的特质。
　　常驻日内瓦的外交官们表示，自特朗普当选以来，美国在多数WTO谈判中一直扮演后座角色。“美国已经缺席12个月了，”一位资深贸易外交官表示，“他们根本就不参与。”
　　过去在召开WTO会议之前，美国在推动谈判议程方面一直发挥引领作用。而现在，致力于达成协议（比如在世界各地取缔非法捕捞补贴等问题上）的其他国家官员表示，他们只是希望美国不要阻挠任何行动。

　　然而，美国也更直接地瞄准了WTO的争端解决职能，并开始针对其对WTO上诉程序的不满采取行动。
　　几个月以来，美国以技术原因为由，阻止为WTO的七人上诉机构填补空缺；日内瓦的一些官员认为，这其中隐藏着一项用心更险恶的议程，那就是要搞垮WTO的争端解决机制，消除对于特朗普希望采取的那类单边贸易行动（无论是开征关税还是其他措施）的制约。
　　特朗普政府的官员辩称，围绕该上诉机构的斗争源于美国长期以来的不满，并指出奥巴马政府也有过阻止法官任命的举措。
　　奥巴马政府时期的最高贸易官员迈克尔•弗罗曼(Michael Froman)对此不以为然。“我们对该上诉机构的不满是，某些成员在制定法律方面实在过于有创意了。那不是为了推翻有约束力的争端解决机制本身，”他说。
　　此外，其他国家的官员表达了对美国新一届行政当局的失望，称其并未明确表示希望WTO如何转变。
　　“大家都愿意致力于改革这一机制。但我们需要知道这意味着什么，”欧盟贸易专员塞西莉亚•马姆斯特罗姆(Cecilia Malmström)说，“如果我们没有（WTO的争端解决机制），那么整个格局将会变成‘狂野西部’。而那对美国不会有好处。”
　　特朗普政府的做法的一个讽刺之处在于，并不是只有美国才看到了WTO的缺陷。
　　日内瓦的一些官员已经开始提及WTO的“联合国化”——因其共识驱动的决策结构，小国和小集团可以扮演挡道的角色。还有人认为，WTO已成为一个只有“最小公分母式”贸易协定才能通过的地方，而更难、更具雄心的谈判只能在地区或行业贸易协议中进行。
　　具有更大讽刺意味的是，许多国家急于寻找跟美国合作的理由——尤其是在涉及到它们眼里来自中国经济模式的威胁时。
　　如今，在抵制中国在WTO内获得市场经济地位的问题上，美国有了欧盟以及日本、加拿大和墨西哥等国家作为盟友。这个标签对中国而言很重要，它既是一种象征，也能帮助中国打赢那些针对其廉价出口产品提起的反倾销案。
　　2016年，当欧盟和美国拒绝满足中国愿望时，中国在WTO框架内对两者提起了诉讼。对欧盟的诉讼预计将在2019年初给出裁决，这是因为中国的律师决定优先处理该案。另一方面，莱特希泽警告称，任何支持中国的裁决对WTO而言都将是“灾难性的”。
　　欧盟和日本官员也在努力让美国相信，在WTO内的其他领域，它们也可以找到反对中国的共同理由。比如，美国对中国知识产权做法和要求企业转让关键技术的规则发起了一项调查。
　　欧盟官员辩称，欧洲企业也有同样的投诉，最符合各方利益的做法是在WTO采取联合行动，而不是由美国对中国采取单边行动，潜在触发一场贸易战。
　　WTO总干事、巴西前外交官罗伯特•阿泽维多(Roberto Azevêdo)辩称，如果美国或其他国家走上这样一条单边行动的道路，它们将可能重复经济史上的危险时刻。
　　“多边贸易体系比它在以往更加强大，坦率讲，也比以往任何时候都有必要。尽管我们当然可以尝试改进它，但我还没听到过任何可信方案能替代该体系，”阿泽维多在今年早些时候的一次发言中说，“我认为，要是没有它，我们将处于一个肯定被单边行动统治的世界——这基本上是贸易战的委婉说法。我认为，各国毫无例外都将面临比目前更糟糕的境遇。”
　　特朗普政府的官员对此给出了不同的诠释。他们辩称，他们正把美国带上一条更加高效率、更加不讲情面的单边主义道路上。
　　特朗普政府没有推进奥巴马的WTO铝补贴案——即便全力投入，诉讼程序也将花好多年——而是动用了国内法律，以便在几个月就能见到效果。
　　今年春季，美国商务部以国家安全为由，对进口的铝和钢铁发起了调查，可能在未来几周就要不要征收关税的问题作出裁决。上月，商务部“自主启动了”一项针对中国铝板（用于住宅排水沟等）的反倾销案——这是该部自1985年以来第一次这么做。
　　有些贸易老手仍看到保持希望的理由。“从长期看，我仍对WTO感到乐观。一场危机和濒临死亡体验可能让人们以一种新角度看待它，”前加拿大驻WTO大使约翰•威克斯(John Weekes)说。
　　其他人开始考虑一个没有美国参加的WTO。如果特朗普政府彻底退出，中国和欧盟等其他贸易大国很可能在没有美国的情况下向前推进。

　　即便WTO内部也已经出现了变革迹象。尽管无论中国还是欧盟都无法在WTO的日内瓦谈判室完全取代美国的主导强国地位，但外交官们表示，其他国家已开始扮演更为强势的角色。他们辩称，从长期看，WTO其他成员国将找到一条出路。
　　“如果美国离开，那将是一次重大打击。但我们要记住，美国（作为一个目的地）目前仅占全球出口总量的14%。没错，那将是一个可怕的损失，但我不认为那将是末日，”日内瓦的一名资深官员说。
　　其他官员表示，就连莱特希泽也提供了让人乐观的理由。他们说，在私下讨论中，他寻求让阿泽维多和其他人对美国当前的意图放心。
　　“如果WTO不存在，那么我们将不得不发明它，”他告诉他们。
　　译者/何黎

来源时间：2017/12/11   发布时间：2017/12/11

旧文章ID：14823

作者：  来源：澎湃新闻

　　2017年12月9日，外交部长王毅在2017年国际形势与中国外交研讨会开幕式上表示，中美两国作为世界前两大经济体，彼此良性互动，致力合作共赢，是向国际社会发出的积极信号，也将为各方带来正面预期。中国无意改变美国，也不想取代美国；美国无法左右中国，更不可能阻止中国的发展。中美彼此的利益越来越相互交融，共同利益已经远远超越分歧。合作则共赢，对抗必双输，这是任何有战略眼光和清醒头脑的人都会认同的客观事实，也是一个不以人的意志为转移的必然趋势。为此，中美之间需要进一步相互适应。中国愿意在相互尊重基础上，与作为超级大国的美国和平共处；美国也需要了解和接受一个走符合自身国情发展道路、坚持中国特色社会主义的中国。
　　中美交往当然要遵守规则，这个规则就是公认的国际法和国际关系基本准则，就是联合国宪章的宗旨和原则，就是中美共同签署的三个联合公报。零和博弈、寻求对抗的陈旧思维已不可取，求同存异、合作共赢才是开辟未来的正道。

来源时间：2017/12/11   发布时间：2017/12/11

旧文章ID：14821

作者：ELI STOKOLS  来源：华尔街日报中文网

　　虽然美国总统特朗普(Donald Trump)的整体支持率已降至上任以来的最低水平，但他在经济工作这个重要领域的支持率却越来越高。
　　《华尔街日报》(The Wall Street Journal)和NBC News在10月底进行的最新一项调查显示，在美国失业率维持在17年低点、就业强劲且股市屡创纪录的情况下，公众对特朗普经济工作的评价越来越好，42%的受访者认可特朗普在经济方面的工作，37%的受访者不认可。
　　这与特朗普的整体支持率形成鲜明对比，皮尤研究中心(Pew Research Center)的一项民调显示，上周特朗普的整体支持率降至32%，为担任美国总统11个月以来的最低水平。在同一项调查中，不支持特朗普的比率为68%，也创出新高。
　　上述《华尔街日报》和NBC News的调查显示，特朗普的支持率为38%，为他在这项调查中的最低支持率水平；58%的受访者不认可特朗普的整体表现。
　　盖洛普(Gallup)11月份的一项调查显示，特朗普经济工作的支持率为45%，比他已降至37%的整体支持率高8个百分点。

来源时间：2017/12/11   发布时间：2017/12/11

旧文章ID：14814

作者：王宏亮  来源：澎湃新闻

　　水下神盾
　　很多人都知道“宙斯盾”，却并不一定知道美国海军还有一款“水下神盾”——AN/SQQ-89反潜作战系统。从斯普鲁恩斯级与阿利·伯克级驱逐舰，到提康德罗加级巡洋舰，再到已经退役的、排水量仅4000吨的佩里级护卫舰，美国海军为除航母外几乎所有的作战舰艇都配备了AN/SQQ-89，装备数量甚至比“宙斯盾”还多。

美军 AN/SQQ-89反潜作战系统结构示意图

　　1985至1986年，美国海军首先在DD-980“穆斯布鲁格”号斯普鲁恩斯级驱逐舰上对AN/SQQ-89做了两年测试。该系统首次把AN/SQS-53球鼻艏声呐、AN/SQR-19拖曳线列声呐、AN/SQQ-28直升机数据链，以及MKll6反潜火控系统综合在一起。所有的斯普鲁恩斯级驱逐舰借1986财政年度大修的机会，在之后均陆续加装了AN/SQQ-89反潜系统。
　　AN/SQQ-89通过对多种声呐和其他传感器所探测信号的综合处理，利用高速计算机自动决策反潜战术与反潜火力的运用，其基本设计理念与“宙斯盾”如出一辙。该系统可对目标自动分类、排序，分析目标运动轨迹，最终控制本舰反潜武器实施拦截。此外，它还能够为本方潜艇、反潜机、水下机器人等探测平台提供航迹管理控制，承担类似舰载雷达或预警机的编队指挥管理任务。整套系统的自动化运转均通过AN/UYK-43B高速计算机的综合处理完成，处理结果与探测数据显示在2至6个OJ-452工作台上。

美军DDG-92"莫穆森"号驱逐舰上的智能工作平台，驱逐舰通过雷达等各种传感器获取的信息数据都在此显示。

　　如果说“宙斯盾”的核心是AN/SPY-1雷达，那么AN/SQQ-89的核心就是舰壳声呐。无论什么版本的AN/SQQ-89，至少都包括一部AN/SQS-53或AN/SQS-56球鼻艏舰壳声呐。AN/SQR-19拖曳线列声呐则属于选装设备。在一次典型的舰机联合反潜作战中，配备完整版AN/SQQ-89的反潜舰，将首先利用AN/SQR-19拖曳线列声呐进行远程搜索，该声呐的线列阵长超过200米，拖缆长达1500米。由于距离本舰噪声源较远，因此可以探测距本舰150公里外的水下目标。不过AN/SQR-19主要用于远程水下预警，并不具备精确跟踪能力。AN/SQQ-89系统接收到拖曳线列声呐的初始探测数据后，即可指挥舰载“海鹰”直升机飞赴目标海域做精确定位搜索。反潜直升机的搜潜数据通过AN/SQQ-28数据链再传回AN/SQQ-89系统，由后者决策是否发动攻击，以及由直升机还是反潜导弹，或者鱼雷发动攻击。

　　攻势反潜能力的瓦解
　　应该说尽管在美军现有舰群中已经难觅专业反潜舰的身影，但随着几乎所有护航舰艇的多用途化，航母编队的中近程反潜能力仍然维持在相当高的水准。任何攻击型核潜艇或常规潜艇想要突破由直升机、舰载反潜导弹和鱼雷构成的三道防线，然后寻机向航母发射鱼雷的战术都面临极大困难。
　　然而，该体系却并不完美，其在远程攻势反潜能力上的缺失很可能是致命的。
　　航母编队本身一般都有既定的重要巡逻或作战任务，水面舰艇对潜艇唯恐避之不及，整个编队不太可能专门开赴水下威胁海域寻歼潜艇。因此，航母编队的中近程反潜防线都是被动防御式的，只有当潜艇主动靠近编队，舰载或直升机载声呐才有可能发现目标并组织拦截。攻势反潜则不同，陆基或舰载的大航程固定翼反潜机甚至可以远赴航母编队1000公里外主动寻歼潜艇，在执行反潜任务时，航母编队无须改变航向，既定的主要作战任务基本不会受到影响。从理论上说，攻势反潜既可以歼灭敌方水下攻击力量，同时也将潜艇完全挡在了航母编队安全范围之外，是一种更加安全高效的反潜手段。
　　然而，随着冷战的结束，自感失去对手且预算紧张的美国海军逐渐对攻势反潜失去了兴趣。随着2009年近百架S-3“维京”舰载固定翼反潜机的全面退役，美军舰队目前已经完全丧失了独立的远程攻势反潜手段。
　　在美国航母编队中，过去执行攻势反潜任务的只有攻击型核潜艇与S-3“维京”固定翼反潜机。然而，一支航母编队的攻击型核潜艇数量有限，一般也就1至2艘，它们除了承担反潜任务外，还需要执行反舰、破交、对陆打击等多重任务，且威胁响应速度根本无法与“维京”相提并论。“维京”是航母编队唯一的专业攻势反潜平台，其巡逻航程高达3700公里，作战半径亦在800公里以上。在冷战年代，由于苏联巡航导弹核潜艇可以在550公里外发动饱和超声速打击，S-3的攻势反潜价值是显而易见的。理论上只有“维京”可以在敌方反舰导弹发射前锁定并摧毁潜艇。

　　然而冷战结束后，随着俄罗斯海军将大量高性能巡航导弹核潜艇与攻击型核潜艇封存，美国海军认为S-3已经失去了对手，舰载直升机就足以独立构建中远程反潜防线。
　　那么，美军最新服役、用来全面取代SH-60B/F的MH-60R反潜直升机是否能如美国海军所愿，在S-3退役后承担起攻势反潜重任呢？
　　MH-60R的航程只有800公里左右。虽然装有空中加油设备，但随着KA-6D舰载加油机退役，美国航母舰载机联队编制内已经没有专用加油机。各机之间只能通过伙伴加油吊舱、或空军的陆基加油机实施空中加油。在这种情况下，其巡逻半径一般不会超过300公里，与S-3固定翼反潜机1000公里以上的巡逻半径没法比。同时，这也意味着美国航母编队已经很难在奥斯卡级和北德文斯克级的导弹射程外摧毁对手。一旦战争爆发，航母战斗群将随时暴露在敌方潜射反舰导弹的饱和攻击火力之下，且没有任何反击手段。

　　不仅是航程不足，固定翼的S-3反潜机巡航速度可以达到0.6马赫，紧急情况下还能短时间加速到0.7马赫，而MH-60R直升机的速度不到S-3的一半。一旦发现水下敌情，MH-60R赶至威胁水域的时间也将远远超过S-3，其导致航母编队的反潜网出现漏洞的几率也会比S-3大的多。此外，S-3的巡逻升限超过10000米，MH-60R只有3000米左右。在机载设备相差不大的情况下，更大的升限意味着更广阔的搜潜“视野”，换言之，在同样的飞行距离内，经S-3扫描过的海域面积将是MH-60R的数倍。再加上S-3重达10吨的任务载荷也远超MH-60R。综合各方面性能，由于固定翼平台相比旋翼平台的结构优势，S-3反潜机的反潜效率远超过MH-60R直升机是毫无疑问的。
　　事实上，MH-60R直升机既不具备远程反潜能力，也不具备攻势反潜能力。一旦对手抓住美军航母编队目前的远程反潜漏洞，就完全有可能在反潜直升机巡逻范围外发射远程反舰导弹。当这些导弹发射出去，航母编队需要解决的就不是反潜，而是防空反导问题了。
　　（ “宏亮瞻局”系上海交通大学国家战略研究中心特约副研究员王宏亮为澎湃防务开设的个人专栏，力求在兼顾分析的深度和厚度的同时，在前瞻性、敏锐度上更上一层楼，每周一期，不见不散。）

来源时间：2017/12/10   发布时间：2017/12/10

旧文章ID：14818

作者：李秀兰  来源：中国侨网

　　中国侨网12月10日消息，据美国《世界日报》报道，当选公职12年的华裔刘丽莎(Lisa Lau Normandy)在今年度新议期再上一层楼，日前宣誓就任美国南旧金山市长，成为该市立案110年来的首位华裔市长。日裔松本(Karyl Matsumoto)则上任执行副市长。该市两最高职位均由亚裔妇女担任，政坛传为佳话。
　　南旧金山市又被称为“工业城”，是圣马刁县面积最广、税收最多的城市之一。该市主要收入并非来自房地产物业税，而是市内的许多高科技公司及零售业。在人口结构上，南旧金山是多元化城市。根据2010年人口普查局的资料，南旧金山市共有63000人口，三大族裔依次为白人(37%)、亚裔(36%)及西裔(34%)。2000年白人占44%、西裔占31%、亚裔是29%。
　　由当地时间12月5日晚间展开的南旧金山市新议期更改市政府的面貌。五名市议员中亚裔占三人，包括市长刘丽莎、副市长松本，另外三人均为男议员，一人为印度裔，两人为白人。
　　44岁的刘丽莎也是五名市议员中最年轻的一位。南旧金山市不对民选官员设任期限制，因此日裔松本自1997年当选市议员至今届满20年，曾四度担任市长。
　　刘丽莎的从政之路与许多华裔民选官员相同，都是由教育委员开始。2004年她竞选教育委员，首次参选即击败竞选连任的候选人，成为市史上首位华裔民选公职人员。2008-2010年担任教育委员会主席。2013年改换跑道，参选市议员，也是首次竞选就当选，今年再成功连任。
　　刘丽莎说，父母亲都是移民，父亲来自广东，青少年时代移民赴美，加入美军服务，原来住在洛杉矶。从军期间父亲被军部派驻韩国多年，就在韩国认识了母亲，其后再将母亲带到美国。
　　刘丽莎说，她不知道父亲退役后由洛杉矶搬到湾区的真正原因。她记忆中的父亲，早年最爱到旧金山华埠。她三个月大时，父母就定居在旧金山市南面的小城布里斯本(Brisbane)，父亲选择住在布里斯本就是方便到华埠去。
　　刘丽莎在布里斯本长大，高中后进入天线社区学院获得社会行为学学位。她结婚后迁到南旧金山市，至今已逾20年。“18岁开始，我从未间断工作。”刘丽莎说，婚后她生了两个孩子，儿子今年21岁，女儿18岁。一边带孩子，一边上班。她曾在绿山俱乐部担任市场主任及承担旅馆主持结婚喜宴业务。今年4月起转任南旧金山市总商会行政总裁。
　　孩子上学后，刘丽莎热心参与家长会活动，因此认识市议员松本。在松本鼓励下，她2004年首次参选教育委员就当选。
　　“没有松本的鼓励，我从未想过要参选。”刘丽莎说，松本是良师益友，松本是圣马刁县亚裔参政的典范，也促使她效法，2013年参选市议员，也成功了。
　　初尝参政时从未想到有机会担任市长。刘丽莎身兼多职，且市长及市议员只是义务服务性质，没有薪水。她说，如何分配时间，贵乎兴趣，必定可以取得平衡。当年她参选教育委员，就是希望家长们的声音可传到教委会。
　　南旧金山市商圈Grant街上的中餐馆及华人商店愈来愈多，刘丽莎说，南旧金山族裔多元化，这个特色及良好的地理条件吸引了Genentech及Costco等大公司，她将努力为南旧金山市营造更理想的投资及居住环境。

来源时间：2017/12/10   发布时间：2017/12/10

旧文章ID：14816

作者：王宏亮  来源：澎湃新闻

　　【编者按】
　　北京时间12月5日，美国海军有史以来最大最先进的驱逐舰“朱姆沃尔特”级二号舰首度完成海试。与此同时，有关“朱姆沃尔特”级的任务定位，再度在美国海军内部引起争论，越来越多的军方人士与海军专家主张将其使命从对地打击转向反舰制海。
　　其实，美国海军制海能力的相对衰落，已经在相当程度上成为一种共识。而作为制海能力不可或缺的构成，美军的反潜能力虽在搜救阿根廷海军失联潜艇的过程中仍不遑多让，但相较于以往，一些明显的缺陷已隐隐浮现。

　　没有香槟酒，也没有海军名宿或者社会名流，“朱姆沃尔特”号就这样低调下水了。
　　这的确让人意外。DDG-1000项目是早在上世纪90年代就被媒体热炒的“科幻战舰”。然而，2013年10月28日的马里兰州巴斯钢铁造船厂，当科幻成为现实，当这艘可以在海上“来去无踪”的未来型驱逐舰终于下水。船厂却以此项目遭遇严重预算危机为由取消了下水仪式，只有10名当地群众受邀见证了“朱姆沃尔特”号的“诞生”。

夜景中的“朱姆沃尔特”，外形仍然科幻。

　　关于DDG-1000的疑问还不止这些。朱姆沃尔特级使用了美国海军代表导弹驱逐舰的“DDG”分类代号，数字编码却未接续在阿利·伯克级(DDG-51至DDG-125)之后，而是延续了已经退役的“驱逐舰”斯普鲁恩斯级——最后一艘下水服役的斯普鲁恩斯级是DD-997“海勒”号（在美国海军舰船分类符号中，DD舷号系驱逐舰，也可称为火炮驱逐舰，DDG系导弹驱逐舰）。为了体现划时代的意义，“朱姆沃尔特”隔空三个舷号，直接从DDG-1000开始。
　　船厂取消下水仪式的理由其实并非空穴来风，该级舰原本计划的32艘建造规模如今却被砍成了可怜的3艘，很可能沦为未来美海军水面舰群的点缀。
　　与朱姆沃尔特级的“虎头蛇尾”相比，其所延续的前辈斯普鲁恩斯级却堪称冷战时期美国最成功的驱逐舰，它同时也是美海军最后一级未被赋予DDG舷号的“导弹驱逐舰”。该级舰批量建造了31艘之多，在长达30年时间里坚守着美国海军的水下防线，并成为后来美海军设计提康德罗加级巡洋舰和阿利·伯克级驱逐舰的平台模板。
　　2005年9月21日，最后一艘斯普鲁恩斯级驱逐舰DD-985“库欣”号退役。从此，美国海军序列中不再有专攻反潜的驱逐舰。
　　最后的“火炮驱逐舰”
　　斯普鲁恩斯级是美国海军为应对苏联核潜艇越来越严重的威胁，批量建造的一款以执行大型区域反潜为主要任务的驱逐舰。首舰“斯普鲁恩斯”号1975年服役，随后陆续下水的该级舰便一直顶在冷战最前沿。
　　虽然没有被冠以DDG头衔，其仍然是标准的导弹战舰。在标配的“阿斯洛克”反潜导弹外，后续升级舰还陆续加装了“海麻雀”与“标准”-2防空导弹、“战斧”对陆巡航导弹等。不过无论怎么改进，斯普鲁恩斯级最拿手的仍然是反潜。其后期型满载排水量超过8000吨，曾是阿利·伯克级服役前全世界排水量最大的驱逐舰。有了空间充裕的舰体，美国海军自然将可以上舰的几乎所有高性能反潜装备都塞了进来。
　　斯普鲁恩斯级的声呐系统有两套：一是AN/SQS-53B/C型球鼻艏舰壳声呐，该声呐兼具主被动两种工作方式，能利用三种声波传输途径对水下多目标进行探测、识别和跟踪。在采用会聚区搜索方式时探测距离超过50公里，而利用深海声道时的最大探测距离则超过100公里。该级舰搭载的AN/SQR-19型拖曳线列声呐探测距离更远，其150公里的探测距离足以引导舰载反潜直升机攻击目标。
　　反潜火力方面，斯普鲁恩斯级搭载了美国唯一的反潜导弹“阿斯洛克”。最早的7艘舰安装八联装MK16发射箱，弹库备弹24枚；后续24艘舰则将八联装发射箱换成了MK41垂直发射系统。“阿斯洛克”反潜导弹采用简单的惯导技术，其战斗部一般搭载MK46或MK50自导鱼雷，特殊情况下也可搭载MK17核深水炸弹。作战时，舰上的MK116型反潜火控系统接收到声呐探测的潜艇坐标后，即可向目标海域发射“阿斯洛克”，导弹在固体发动机推进下以亚声速做纯弹道飞行，在22公里的最大射程内，导弹的实际射程根据目标距离由定时器控制。接近目标空域时，火箭助推器与鱼雷分离，鱼雷进入空中惯性飞行阶段。到达预定落水点前，鱼雷上的降落伞自动展开，以减缓鱼雷入水速度，降落伞会在鱼雷入水冲击的作用下解脱。此后，鱼雷即可按照常规模式搜索攻击。
　　除“阿斯洛克”外，斯普鲁恩斯级上的2座三联装MK32型鱼雷发射管也可以发射MK46或MK50轻型反潜鱼雷、MK32鱼雷管的口径是324毫米，通过压缩空气打开左右舷的发射窗口进行发射。MK46是世界上第1款热动力自导鱼雷，也是最早采用数字计算机的自导鱼雷。其安装一台微型燃气发动机，由海水电池驱动。该鱼雷射程为11公里，最大速度40节，采用主被动声纳制导，自导搜索距离超过1000米，可攻击位于水下800米深度的苏联超大潜深核潜艇。

MK46型鱼雷颇具传奇色彩。它不仅装备于台湾地区海军，在上世纪70-80年代，
中国海军也先后通过偶然捕获和军贸渠道获得该型鱼雷及相关资料，后发展为“鱼-7”型鱼雷，在我军大量装备。

　　MK46鱼雷在发射入水2秒后改平，再经过2秒启动海水电池动力装置，同时发出下潜指令，鱼雷以45度角下潜接敌。到达预定搜索深度时，按蛇形(主动自导)或环形(被动自导)方式搜索。捕获目标后，用主动自导方式追击。如丢失目标，则重新转入蛇形或环形搜索，直到重新发现目标或发动机燃烧殆尽为止。MK50鱼雷是MK46的发展改进型，其不仅射程提高至20公里，航速超过50节，更被称为世界上第一款智能鱼雷。MK50的自导系统能把真实目标的反射信号从海底杂波及假目标中分辨出来，自导作用距离达到MK46的两倍。
　　作为区域反潜驱逐舰，美国海军从一开始就要求斯普鲁恩斯级必须能搭载两架反潜直升机。相比之下，吨位稍大一些的阿利·伯克级驱逐舰早期型只有直升机甲板，没有机库——这也是由两款驱逐舰在航母编队中的任务分工决定的。从20世纪80年代中期开始，美国海军用SH-60B“海鹰”直升机全面取代了航母护航舰艇上的SH-2G“超海妖”。
　　斯普鲁恩斯级的最大航速达33节。该级舰是美国海军第一款采用全燃联合动力的战舰，这同样是由其所承担的反潜任务决定的。燃气轮机振动小、噪声低、加速快。由于苏联核潜艇拥有很高的水下航速，斯普鲁恩斯级必须能够在出现水下预警时快速机动至攻击阵位。同时，更小的动力噪声也有助于舰上声呐工作，并缩短被敌方潜艇发现的距离。不光是动力系统，斯普鲁恩斯级驱逐舰的各个环节都经过精心的降噪设计和处理，美国海军曾自豪地声称该级舰是世界上最安静的水面舰艇。
　　反潜接班人
　　作为唯一的反潜驱逐舰，美国海军决定将其退役自然事出有因。实际上，8000至10000吨的水面平台已经提供了足够的任务兼容度。在最初设计提康德罗加级和阿利·伯克级时，美国海军只是一味的考虑如何才能把全套“宙斯盾”作战系统装在斯普鲁恩斯级的现成舰体上。然而，后来“宙斯盾”以及MK41垂直发射系统所展现出的巨大潜力则有些出人意料。而且，当时正赶上冷战结束，美国再保有数十艘功能相对单一、舰体老旧的反潜驱逐舰用处不大，况且它们还吞噬掉了大量装备升级与维护的预算。在此情况下，将提康德罗加级和阿利·伯克级多用途化就被提上日程。

　　从1987年服役的第8艘舰开始，提康德罗加级巡洋舰的反潜能力已经不弱于斯普鲁恩斯级。1987年服役的CG-54“安提坦”号（CG系导弹巡洋舰）加装了与斯普鲁恩斯级相同的AN/SQR-19拖曳线列声呐，之前该级舰只配备AN/SQS-53球鼻艏声呐。提康德罗加级同样装有两座MK32鱼雷发射管，以及由MK116火控系统控制的垂直发射型“阿斯洛克”导弹，还可搭载两架“海鹰”反潜直升机。仅从反潜能力来看，CG-54之后的20艘提康德罗加级巡洋舰与斯普鲁恩斯级几乎完全一样。
　　阿利·伯克级驱逐舰的反潜系统改进则经历了一些波折。2000年之前服役的28艘该级舰均配备AN/SQS-53球鼻艏声呐和AN/SQR-19拖曳线列声呐，以及MK116反潜火控系统。反潜火力同样是垂直发射的“阿斯洛克”导弹和两座MK32鱼雷发射管。应该说舰艇本身的搜潜能力比早期型提康德罗加级更强。然而，这28艘驱逐舰却没有直升机机库，只能在直升机甲板上临时起降或系留直升机，实际只具备近程反潜能力。
　　从第29艘DDG-79“奥斯卡·奥斯汀”号开始建造的34艘阿利·伯克级被称为FlightⅡA型。这些驱逐舰最大的改进是增加了机库，可搭载两架SH-60B反潜直升机。然而为了节省成本，FlightⅡA型舰却又取消了AN/SQR-19拖曳线列声呐。一得一失，让该版本的阿利·伯克级反潜能力只得到有限提升。不过由于DDG-1000项目基本被放弃，美国海军只好再继续建造阿利·伯克级弥补缺口。目前已开工的FlightⅢ型终于搭载了完善的反潜作战系统，其将安装的拖曳线列声呐也不再是AN/SQR-19，而是性能更好的AN/SQR-20。
　　通过上述改进，提康德罗加级与阿利·伯克级均具备了与斯普鲁恩斯级相当的反潜能力。这两型舰建造数量巨大，完全可以弥补斯普鲁恩斯级退役后留下的反潜舰空缺。
　　（未完待续）

来源时间：2017/12/9   发布时间：2017/12/9

旧文章ID：14817