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江湖雀语:今日新闻说暴淹

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作者:道宁  来源:中美印象

*河南郑州、登封、巩义等地暴雨淹城,为千年一遇。常庄水库等泄洪,125伤。

*河南郑州常庄水库由于暴雨和上游来水现险情,泄洪每秒3立方米,已经初步安全。

*河北境内,发现各地支援河南郑州的消防队员,驾汽车三十余辆,交通为之堵塞。

*广东深圳暴雨淹城,包括清淤工人,多人被困积水中,9人死亡,2人失联。

*内蒙两座水库决堤,淹325,622亩农田,毁22座桥,受灾16,660人,无伤亡报告。

*全国将进行城市体检,让市民评价自己所处的城市,好城市要让人不愿离开。

*北京冬奥会请来各国专家筹备,其带来相关标准、规定,以保证我冬奥会设施合格。

*北京华莱士韩式烤鸡出现安全问题,上海自检,全国14,000余家连锁店跟进。

*浙江宁波有小女孩,被塑料糖盒吸住嘴巴,请来消防队才得以解救。

*近期,有两名失踪、被拐卖儿童,经28年寻找后,相继团圆。

*广东深圳首例“个人破产”落地,七十余万本金分三年归还,不必付利息、罚金。

*央视报道:中国乒乓球队一到东京,就问有没有饭吃,得知24小时供应后,即奔饭厅。领队刘国梁立刻交代:快进快出,单独用餐,以利防疫。

暴雨淹城?三年前,郑州号称投入534亿,打造城市“海绵”,告别暴雨淹城,结果,据自媒体报道,这次上千人被水困在地铁中,喘着粗气求救。而市面上,波涛滚滚,水连天际,汽车沉浮,鳄鱼衘尸……据闻,此为号称郑州“两缸水”的,尖岗、常庄两座水库之一的常庄水库泄洪,加上暴雨所致。据说,此泄洪,又是暴雨和上游泄洪所致,再加上通知下游的时间紧促,甚至滞后,所以,海绵陆沉,人或为鱼鳖。

灾难已成,作为补救,唯从各地调人救援,只是鞭长莫及,地铁之中的“水囚”是等不及了,央视说只死了12人,可是在手机中呼救的声音,却言被困千人。当然,这种事情,并不止于郑州,深圳说暴淹死了九人,内蒙说淹了一万六千人却未闻有死的。呜呼,但愿是真的,否则,冤魂不散,索命不止,后患无穷。

有趣的是,还要进行城市自检,让市民来说话。真不知道在当前民主缺位,严格的言论控制之下,谁会说实话。要是表达了不满,岂不要请你离开这个你认为不好的城市吗?这可不是开冬奥会,请外国专家来指导筹备,人家认为不好,人家自己会走开,而我们如果认为不好,是没有地方可以去躲开的。

当然,也不是外国的都好,比如华莱士韩式烤鸡,这种外国的食品到了中国却毫不卫生。掉到地上的也下锅,老旧的油反复用,苍蝇飞进冰箱里,清洁剂掉进油锅里……客人有拉肚子的,有呕吐的,还好,没有立刻就死的。不过,还是比我们国产的糖果好一些,不必请消防队来解决问题。这实在令人匪夷所思,吃个糖要请消防队来帮忙,这同社会的管理没有关系吗?同市民评价城市没有关系吗?能不能自由议论呢?

更值得深思的是,两名丢失28年的儿童,一夜之间就被找到了。那28年都干什么去了?如果只找到一个,那也许是偶然,但是,在几乎同时,找到了两个,这就是社会管理的必然了。这个,可以议论吗?可以说说满意不满意吗?一个孩子,丢失28年,找回来还有多大的意义,谁不知道呢?至少,比不了“个人破产”。不用还利息和滞纳罚金,等于白借,多大的诱惑啊?难怪排队等着“个人破产”的,仅深圳就有五百多,都说是政府给了重生的机会。重生以后想干嘛?当然,还是去吃饭。

特别是到东京奥运会去吃饭,24小时都有得供应。多好啊!

噫嘻,暴淹海绵一千年,不知数据来哪边?休察水库忙泻洪,且看民主伴龙眠。

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/21

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孙立平等 | 三点认知:有关中美及世界走向

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作者:  来源:孙立平社会观察

拜登执政之后美国对华政策的走向,以及由此导致的中美关系及世界格局的变化,无疑是当今世界最值得重视的问题。这里选取三个有关的观点,供关心这个问题的朋友参考。有人会说,这里摘引的怎么一位权威性专家的观点也没有?我只能说,抱歉,对那些观点看不懂。

孙立平:关键看特朗普的两点变不变

凡事放在坐标上才能看的清晰一些。对于拜登时期美国的对华政策及战略走向,也许放在与特朗普时期的比较上,才能看得更清楚一些。

在《2021:我们将面对一个怎样的世界?》一文中,我曾经提出,拜登时代中美关系会怎么走?取决于其如何对待特朗普的历史遗产。特朗普时代是中美关系的一个转折点。在这个转折点背后的,是美国对华战略思维发生了根本性变化。这个战略思维的变化最主要是两点,一是将中国作为头号战略对手,二是有了十年窗口期的概念(即认为,在这个问题上,留给美国的机会只有十年。这决定了其紧迫性。但有关专家,对这个极为重要的问题几乎毫无认识)。

拜登时代中美关系如何走?将取决于对这两点的取舍。我的看法是,从这一段时间拜登政府的言行来看,第一点不会发生变化。但对于第二点的态度还比较模糊(拜登及下属都没有公开谈论过窗口期的问题)。如果两点都不变,意味着拜登时期将萧规曹随。如果第一点不变,第二点有变化,则意味着拜登政府可能在基本基调不变的前提下,一些具体做法和策略会有所改变,一种更注重长远效应的做法有可能出现。在一些枝节事情上,甚至会出现某种弹性。

三郎君:非全面性终极对抗

拜登时期美国的对华战略怎么概括好?在《拜登政府对华战略体现非全面性终极对抗特征》一文中,作者把从拜登政府对华政策概括为:非全面性终极对抗。

非全面性是指,拜登政府并不追求在任何领域对华全面脱钩,也不会寻求对华全面热战或冷战,而是通过在各关键领域和事项上对关键点采取完全对抗或完全脱钩的措施。其目的是用最小的代价,灵活的方法方式,最大限度地削弱对手,同时又不破坏现行世界的运行法则。最典型的例子就是在芯片生产领域、高科技领域对华“绝杀”,在地缘政治上,在台海南海对华采取完全对抗的行为。但是在非关键领域或全球话题上采取合作或就事论事。这样既保持了长期对华的打击消耗,又避免美苏那样全面对抗,过分消耗国力。这既符合美国的利益,也符合目前世界上大多数国家发展现状的需求。

所谓终极对抗是指,美国已经彻底检讨了1972年以来的对华政策,把中国视为终极对手,不会再有包容、妥协、放弃和演变的想法做法,而是采取终极对抗的思维和措施以求彻底搞垮对方。不全面冷战也不全面热战,而是在长期的博弈中发挥自己的长处消耗对手的力量直到完全拖垮对手。这种思路在理念上是以彻底打败对方为目的,绝无妥协,但是在方法上主要采取竞争手段,不轻启战端,不全面决战,只有在非常关键时刻才“必要时,美国也会起身对抗(布林肯语)。”

张伦:有着深厚历史背景的大博弈

在中美之间,甚至在世界上,正在发生的是什么?仅仅是所谓的修昔底德陷阱?在《大博弈——拜登欧洲行之后的世界》一文中,法国的张伦教授将当前的世界冲突概括为大博弈。这场大博弈博弈的是什么?用一个人们容易接受的词汇来说,我认为,是有关人类与世界两种愿景的博弈。在现实政治的层面,西方政治家将其称之为:系统性或制度性竞争。

张伦教授认为,这场大博弈有一种历史的纵深,是上个世纪就已经开始的大博弈的继续。他认为,20世纪的大博弈与以往不同的是,其中意识形态的权重越来越大。西方自身对以往各种社会与政治思想的不断检讨、反思,从对奴隶制的批判,到对工业文明发展中非人道做法的批评,再到对殖民主义、帝国主义的谴责,以及非西方世界的抗争,经一战,尤其是二战,让一种民主、人权的文化深入人心,逐渐成为西方社会内部的主流意识,也扩展影响到整个世界。这一切都深刻地影响到国际政治的选择。

那么,从大博弈的角度来看,今天的世界正在发生什么?在张伦教授看来,在进入21世纪后,前一段不受节制的全球化浪潮的负面效果,为作为其反动的反自由化的全球浪潮做了准备。新技术、恐怖主义、文化认同、全球化、移民、人口老化等种种因素正在形成对自由民主政体及文化的强烈冲击,而西方能否承受住这波因等种种挑战而出现的冲击,另外的力量能否占据上风,这或许就是我们这个世纪最重要的政治主题,也是一波几乎是无法避免的国际较量的关键所在。

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/20

旧文章ID:25531

如何看美国发起的“重建美好世界”倡议

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作者:杨楠  来源:《世界知识》2021年 第14期

6月13日,在英国康沃尔西方七国集团(G7)峰会闭幕式上,一项名为“重建美好世界”(Build Back Better World, 以下简称B3W)的倡议被写入联合声明。这是一项预计耗资巨大的“全球基建计划”,由美国总统拜登提出,虽以“协助中等收入和低收入国家建设基础设施”为公开宣示的核心目标,背后战略逻辑和意图却“昭然若揭”。倡议一经推出,即被舆论解读为应对中国“一带一路”倡议的“西方方案”。

美版“一带一路”?

特朗普执政时期,美国将抗衡中国“一带一路”倡议逐步上升为“战略要务”。然而,“一带一路”凭借中国的资金、装备、技术、市场等优势,推行已近八年,合作成员数量达百余国,在全球范围内获得广泛影响及认同。对于能否成功对冲“一带一路”,美国战略界莫衷一是。2018年后,特朗普一改其针对海外基建的“鄙夷”态度,推进并签署《善用投资引导发展法》(BUILD法),整合美行政当局内部多方力量创建美国国际开发金融公司(IDFC),举资600亿美元为中低收入国家基建项目提供发展融资。2019年,特朗普政府协同日本、澳大利亚启动“蓝点网络”(Blue Dot Network)计划,企图以“米其林餐厅式的标准”吸纳成员国,共同针对中国开展基础设施项目评估认证的“标准之战”。

拜登当选以来,传递出有别于特朗普政府的外交理念,但在对抗“一带一路”方面选择“接棒”。2021年3月26日,拜登致电英国首相约翰逊,首次提出由“民主国家”牵头施行一个全球基建方案。一个月后,拜登在会见日本首相菅义伟时,表达了相同意愿。6月5日,拜登在动身前往欧洲前夕在《华盛顿邮报》上发文明确表示,将把强化基建这一“国内优先事项”扩展至全球。路透社援引一位拜登政府“关键成员”的话说,该政府将在特朗普时期“为竞争而竞争”的打压策略上更进一步,借助盟友力量向全世界展示一套 “替代性方案”,从而弱化中国通过“一带一路”倡议所获得的全球影响力。B3W倡议的提出,正式吹响了拜登政府实施美版全球基建计划的“出发号”。

G7联合声明对这项被白宫称为“大胆的全球基础设施新倡议”做了进一步阐释。尽管这份“说明书”的描述在总体上看宏观且模糊,但字里行间透露出拜登政府对华“借鉴+超越”的总体考量。

理念方面,B3W首先强调将秉持“价值观驱动”(Values-Driven)的合作,令这一在公开层面以缓解全球“基建赤字”为要务的倡议从一开始便被打上鲜明的意识形态烙印。同时,B3W将“善治”(Good Governance)和“高标准”(High Standard)作为行事准则,试图藉此彰显项目利益的公平性、质量的优越性和合作的可持续性。该倡议也将“气候友好”(Climate-Friendly)纳入原则,表示将严格遵守《巴黎气候协定》。

项目方面,B3W明确意识到“一带一路”倡议在全球港口、高速公路、机场和水坝等设施建设方面业已取得的较大优势,对是否也会继续投入这些传统项目保持缄默。与此同时,B3W试图另辟蹊径,聚焦于气候变化、健康安全、数字技术、性别平等这四个“高质量领域”,并通过所谓“强劲的战略伙伴关系”(Strong Strategic Partnerships)来促成具体合作项目。这既回应了“后疫情时代”全球欠发达地区的客观需要,也高度契合拜登政府“联欧制华”的总体战略思路。

融资方面,B3W暗示将选择私人融资为主、公共融资为辅、贷款和补贴相结合的方式,来满足基础设施建设的具体需求,并表示将致力于扩充“可使用的发展融资工具”。在此背景下,B3W或将转而“拥抱”私营部门和国际开发金融公司的融资计划。该计划也强调国际金融机构的“催化剂”作用,意味着美国及其盟友将从包括世界银行、亚洲开发银行、国际货币基金组织、欧洲复兴开发银行、欧洲投资银行等多边机构“截流取水”。

“重建”属于美国的“美好世界”

2018年,二十国集团(G20)旗下全球基础设施中心(GIH)曾在其发布的《全球基础设施建设展望》报告中提出,至2040年,全球基础设施投资将增至94万亿美元,年均增长3.7万亿美元。根据亚洲开发银行的数据,到2030年,仅亚洲发展中国家就需要26万亿美元的基建投资。新冠疫情加剧了这种投资需求。在全球“基建赤字”的背景下,大国有义务去主导建设这些有助于提振地区复苏和导流全球资本的公共产品,而鉴于产业结构和能力方面的互补性,国家间围绕该议题诉诸合作与协调,实现共赢,应是一种“不坏且必须的选择”。

然而,B3W的内容与意识形态、标准、贸易、安全等竞争性议题紧密相连,不仅政治意味浓厚,亦时刻“暗示”着美国在推进倡议过程中的“主导性地位”。由此,该如何理解拜登政府大力推动B3W背后的战略逻辑呢?

B3W是拜登政府“重建美好”口号的延续。在拜登秉持的“中产阶级外交”理念中,强化国内建设是对外政策的“起点”,而美国中产阶级的繁荣、团结和安全则是对外政策的目标。美国对外关系委员会研究员查尔斯·库普钱将这种思路描述为“连接国内优先事项和海外目标”。从选举时提出的“Build Back Better”到此次的“Build Back Better World”,从在国内提出2.25万亿美元的“美国就业计划”到面向国际社会抛出40万亿美元的基建倡议,拜登不倦于将国内治理与国际治理“对接”,试图在“利他”与“利己”之间“长袖善舞”。从这个角度讲,所谓“美好的世界”更多意味着“美国的世界”。

B3W也是拜登政府“修复联盟”任务的支撑。在特朗普“美国优先”理念指导下,美国退出多个国际机制和双边条约,放弃一些领域的国际规则主导权,与盟友的关系也遭到破坏。重视联盟战略的拜登政府则在其执政首个百日内陆续采取多项举措,试图重振盟友关系。顺应这一背景,拜登政府将此次欧洲之行和G7峰会视为“后特朗普时代”重启美欧关系的重要舞台。为此,亟需提出一系列具体计划和实质举措,将其作为修复盟友关系的“粘合剂”。如果将此次拜登访问伦敦期间美英率先签署、涵盖经济发展与安全合作等内容的《新大西洋宪章》视为“重塑联盟”的范例,那么B3W的出台就是为拜登政府“重构多边联盟”奠定基础。

B3W更是拜登政府对华竞争战略的投射。在延续特朗普时期全面制华的预设下,拜登及其团队意图对开展竞争的路径予以细化,因此在入主白宫后立即启动对华政策审议。尽管结果尚未公诸于世,但可以推测的是,海外基建已逐步上升为美国战略界谋求对华竞争的优先领域。而作为美国政府首次对“一带一路”进行遏制的系统性蓝图,B3W将在整合包括“蓝点网络”计划在内的各类既有方案基础上,将臂展延伸至拉丁美洲、加勒比海地区、非洲以及印太等“中国影响力”较为集中的地区,同时聚焦美国优势,最终抗衡乃至“挤出”中国的相应存在。

说易行难,落地维艰

美国与G7面向全球高调提出作为“一带一路”倡议“替代选项”的B3W计划,竞争色彩浓厚,进攻性姿态明显。但反观倡议本身,B3W缺乏操作层面内容,更像是一份“宏观蓝图”,而非具体的“行动指南”。一如专业分析网站“丝路简报”(Silk Road Briefing)的评述:单凭B3W这一“营销言论居多,实质内容较少”的倡议,难以撼动“一带一路”倡议“一步一个脚印”所积累下的战略筹码。

首先是聚焦资金,融资能否如愿到位?B3W表示将“严控”资金来源,将G7、私营部门和各大利益相关方等“志同道合伙伴”视为唯一合法“注资方”。从国家行为体的角度看,倡议忽略了G7国家近年债务水平持续飙升的事实。而从非国家行为体的角度看,如何同时兼顾私营部门的商业机密和资金来源的透明度,成为一项颇具挑战性、甚至难以完成的任务。美国伍德罗·威尔逊中心基辛格中美研究所所长戴博(Robert Daly)怀疑,“这种基础设施建设模式到底是在该地区投入新资金、拓展新能力,还是对现有资源的重新利用和重新包装?”

其次是聚焦盟友,行动能否铁板一块?B3W的一个前提假设是,G7秉持相同的对华理念,能够在统一的战略驱动下诉诸一致行动。这引发各界巨大怀疑。我们已经看到,拜登政府最近撤销了从加拿大向美国输送石油的“拱心石”(Keystone XL)输油管道项目,引发加方抗议;G7最大的经济体德国极其重视与中国的贸易关系,将中国视为其汽车行业最主要的海外市场。《华尔街日报》6月14日社论指出,一些欧洲领导人不愿冒与中国在气候变化、贸易和金融等问题上“合作终止”的风险,来迎合B3W这一尚未成型的倡议。

第三是聚焦路径,模式能否“深入人心”?6月28日,美国国务卿布林肯与意大利外长迪马会晤。当在记者会上被问及“一带一路”倡议与B3W倡议之间的关系时,布林肯表示,对全球中低收入国家的基础设施进行投资是必要的,但竞赛必须“逐优而非逐底”(a race tothe top not a race to the bottom)。布林肯的言外之意是,B3W倡议所获得的资金将以人权、气候变化、腐败和国内法律法规等作为“附加条件”。美国凭什么自信地认为,中低收入国家会选择放弃流程简化且无条件附加的“一带一路”倡议,而选择会影响其内政、具有“入侵性”前提条件的融资计划进行合作?

总的看,B3W的提出发出了美西方要在全球基础设施建设领域同中国竞争的明确信号,双方必将掀起一场持久的布局和投入之战。不过,全球基建毕竟是一项各国均高度认同其迫切性的国际议程和宏大领域,并非任何大国能够单独引领。美西方提出B3W,并不否认将来与“一带一路”倡议开展协调的可能性,甚至在某种程度上可能填补中方的“能力短板”。从长远看,中国要能化竞争为动力,会同沿线国家和相关国际组织按部就班不断充实、完善“一带一路”建设,丰富其“数字之路”、绿色基建等内容。同时,各方需跳出恶性竞争思维,不放弃中美、中西方在全球基建领域开展第三方合作的可能性,推动形成发挥各自优势共同振兴全球基建的实际效果。

(作者为中国社科院美国研究所助理研究员)

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/21

旧文章ID:25530

拜登欲推基建法案“打破经济瓶颈”:共和党反对,民主党内讧

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作者:苏杨帆,南博一  来源:澎湃新闻

当地时间7月19日,美国总统拜登在白宫举行的新闻发布会上表示,两党应在基础设施法案的框架设立上团结起来,“如果我们对更好的道路桥梁、交通系统、高速互联网以及更现代、更有弹性的电网进行长期投资,就能打破美国经济正面临的瓶颈。”拜登强调。

据《华盛顿邮报》报道称,拜登此番表态意在给参议院共和党人施加压力。关于基础设施的该提案已临近最后的关键阶段,参议院多数党领袖,民主党人查尔斯·舒默(DN.Y.)计划在21日举行参议院初步投票。但即使该投票只是为了让参议院开始两党基础设施协议的立法过程,也仍遭到大量抗议。

据美国政治新闻网站POLITICO报道,多数参议院共和党人反对舒默推动投票进程的行为。参议院少数党党鞭,共和党人约翰·图恩(RS.D)表示,此次投票将不会通过(需至少10名共和党人投同意票才能通过),并喊话舒默,“耐心是一种美德”。

基建法案或打破美国公路传统

据此前报道,民主党意图通过两轨制推动基础建设相关法案,保证两党联立的基建法案能够通过参议院投票,还有一部分将通过和解达成。目前,《美国投资法案》与两党联立的基础设施法案是分开的。POLITICO指出,目前民主党正在同时推动的有关基础设施建设的提案共有三个——两党联立的基建法案、《美国投资法案》以及民主党希望通过党派投票批准的3.5万亿美元的独立提案。虽然这三个法案目前是独立的,但这三者有可能会混合组成国会最后会执行的最终法案。

其中,为期五年、价值5490亿美元的《美国投资法案》受到的阻力不仅仅来源于共和党人,还来源于本支持基础建设法案的两个盟友——州交通部门和修路游说组织(road-building lobby)。

据报道,这一部分的基础设施提案中融入了气候政策,旨在解决美国温室气体排放的主要来源——汽车尾气。自美国第34任总统德怀特·艾森豪威尔创建州际公路系统以来,联邦交通支出一直以道路优先为原则,若此次立法通过,将会是一次历史性的转变。

从1993年到2017年,美国各州在一百个最大的城市化地区新建了30,511英里的高速公路车道——高速公路通行能力增加了42%。通常,在分配联邦运输资金时,大约80%的资金用于高速公路,20%用于运输。

各州原有的解决道路拥堵问题的思路是增加新高速公路或扩建现有高速,民主党的基建法案若获得通过,将更鼓励公共交通例如铁路等的项目,且修路的评估审核会更严格。民主党的法案无法在一夜之间消除美国数十年来狂热的高速公路建设无法在一夜之间消除,但其支持者表示,这代表了思维方式的巨大转变。

这项名为《美国投资法案》的法案若获得通过,将要求各州考虑“运营改进或交通项目”(重新规划交通)是否会比单单扩建一条高速公路更有成效,从而限制各州使用国家公路绩效计划中的资金。

对此,代表华盛顿州DOT的贸易组织以措辞谨慎的声明回应了该法案,该声明赞扬了该这一立法的政策目标,但表示实现这些目标的最佳方式是给予各州更多而不是更少的灵活性。

“50个不同的州有50组不同的交通挑战。”美国道路与运输建设者协会首席执行官戴夫·鲍尔 ((Dave Bauer))说,他支持基建提案的许多条款,“但对于一个州合适的并不代表适合另一个州。”

达成一致仍遥遥无期

美国两党以及各部门、组织之间的政治博弈使推动基础建设法案困难重重,但日益严重的气候变化和已亮红灯的国家电网是美国迫在眉睫的问题。

到底什么时候才能通过基建法案?在数次妥协后的法案还能起到多少作用?美国新闻评论网站VOX的科学记者乌麦尔·乌方(Umair Irfan)向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表达了他的看法。

“基础建设是大家都很感兴趣的话题,但两党对其的定义并不相同。共和党人偏向于建造道路和桥梁,因为这让居民出行更方便。但他们并不喜欢关于公共交通,类似于开通更多火车、公车的计划。他们也不倾向于推进那些更有益于公共利益,同时也意味着更多政府控制的项目。”

乌方认为,在这一方面这使得民主党人不得不在基建法案中做出妥协,将更多的投资集中在道路与桥梁建设上,减少在铁路方面的投入。然而,乌方指出,这将造成新的问题——温室气体排放增加。

POLITICO援引三位消息人士的话称,众议院交通委员会领导的众议员彼得·德法齐奥(D-Ore)在与其他民主党人的激烈通话中抨击了两党谈判中的共和党提出的措施。“整个事情(此次投票)分崩离析可能是最好的事情,”德法齐奥在参议院会谈的电话中说。

报道称,德法齐奥的不满在民主党内引起了共鸣,加利福尼亚州众议员卡巴哈尔(Carbajal)表示目前两党谈判的过程是非常令人沮丧和失望的。更多资深民主党人表示,他们在很大程度上被排除在拜登与共和党的谈判之外。德法齐奥的主要担忧之一是,一些在原始的两党基建提案中的优先事项被模糊了。

“这也是民主党人所担忧的,更多的道路与桥梁投资意味着未来美国将面临更严重的尾气排放问题,这与拜登政府呼吁更多气候政策的初衷背道而驰。”乌方进一步解释道,“我认为最后的法案还是会很有很多实质的内容,但总会有人对此表示不满。”

此前,美国承诺在2030年将减排约40%的温室气体,对此乌方表示,推动基建法案中的气候政策是达到整个目标的唯一途径。美国必须减少发电和交通过程中产生的温室气体排放,事实是,联邦政府的力量非常有限。要想达到此目标,需要的是来自州政府和各个私营企业的共同努力,“但这是非常难达到的。”乌方对澎湃新闻说。

“我们所谈到的是在美国这样的分权国家里才会面临的一种担忧,你无法独立做任何决定。在我们面临巨大灾害,类似于气候变化或者新冠疫情的时候,你需要得到很多人的同意才能下达一个指令。从一方面来说,这可以防止某些人将他们的愿景强加于其他人。从另一个方面,你需要一个集体性的决定才能减少温室气体排放、推动清洁能源,但在美国这样个人主义盛行的国家是不现实的,我们都想自己做决定。即使政府想要做一些事情,它也没有相对应的能力。”乌方表示。

POLITICO评论称,众议院基础设施小组成员的不满暴露了民主党党内对优先事项和底线的认知并不一致。如果21日的投票没有获得足够的共和党人的支持,在重新推动该法案前,民主党领导人还需首先解决自己队伍里不一样的声音。

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/21

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"接下来就是行动了"? 两月内三架美军机降落台湾

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作者:  来源:德国之声中文网

19日上午,一架美军C130民用型军机从菲律宾马尼拉机场起飞,抵达桃园机场之后,停留了约一小时便再度启程。台湾外交部对此表示没有评论,美国在台协会(AIT)也未提供相关说明,中国国防部和外交部截至目前为止尚未对此发表意见。

外交礼遇可予以免验放行

《苹果日报》报导引述相关人士,指出该军机运来的是新任AIT处长孙晓雅(Sandra Oudkirk)的私人物品,离台时再将前处长郦英杰(Brent Christensen)的物品运离。《自由时报》指出,该军机是AIT包机,上下机的物品都属”外交邮袋”。这类的物品需向海关申报,但受到外交礼遇,因此海关可予以免验放行。

美军军机此次来台,已经是两个月之内的第三次。上个月,三名美国参议员乘坐美国空军C-17运输机,在6月6日短暂访问台湾数小时,并宣布赠送75万剂新冠疫苗。而在上周7月15日,也有一架美军C-146A行政专机自日本冲绳出发,并在台北松山机场短暂停留约半小时后离去。据TVBS报导称,该次任务也是为了运送AIT处长交接所用物品。中央社引用台湾空军说法,称台湾空军和该军机没有接触,相关地勤作业也不由空军松山基地负责。

美军军机在过去也曾降落台湾数次。2009年莫拉克风灾,美军曾派出军用运输机协助台湾运送物资。2015年,两架美军战机据称因为引擎故障紧急降落在台湾,隔日由美军派出军机运载部件和维修员抵台进行修复工作。

对于最近美国军机频繁降落台湾,中国国防部发言人吴谦在6月初美国参议员访台时就提到,要求美方立即停止与台湾地区开展任何形式的官方往来和军事联系,不向“台独”分裂势力发出任何错误信号。

“正告美方切勿玩火”

美军机在7月15日二度降落台湾时,吴谦又表态称,“任何外国军飞机降落中国领土都必须经中国政府许可”,并“正告美方切勿玩火”。中国国台办发言人朱凤莲则在同日表示,坚决反对台美之间任何形式的军事勾连,敦促美方在难台湾问题上恪守中美三个联合公报规定,停止挑衅。

过去中国一些外交官、军方将领及官媒曾说过:“美军入台之际,就是武统台湾之时。”或是“美国军舰抵达台湾之日,就是解放军武力统一之时。”“环球时报”总编胡锡进也曾表示“美军飞机不得飞到台湾上空”是底线,否则“台海战争将就此打响”。

对于美国军机第三度降落台湾,胡锡进20日在其微博上表示,“美国军机不能降落台湾,不仅作战飞机严禁来,也休想用军用运输机‘载议员’、‘送包裹’的方式拱破这一禁忌。如果星期一来的C-130运输机被证明属于美军,那么大陆该警告的全警告了,要说的话也都说了,接下来的就是行动了。”

微博上的网民对此调侃,“行动?行动就是继续警告”、“就算来了军机,也有别的说词。就算F35来了降落,还是有套说词,就是警告或严重警告,没有啥事。”。Facebook上的台湾网友则对美军机再度来台表示,”美国又玩火了!”、“民主外送”。

(苹果日报、自由时报、TVBS、中央社等)

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/20

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美专家答中评:美军机降台湾很危险

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作者:余东晖  来源:中评社

对于美国军方运输机频频在台湾降落,美国专家金来尔(Lyle Goldstein)表示,美方正在不断推进“可接受的界限”,并非明智政策;在许多中国人看来,这跨越了红线。这是相当危险的,应当避免局势升级,防止“在睡梦中走向战争”。

美中关系全国委员会19日举行“台海军力平衡变化”在线研讨会。美国海军作战学院中国海事研究所研究教授金来尔在回应中评社记者问如何看待美军运输机近期接连降落台湾的问题时做上述表示。

金来尔表示,尚未看到美国官方的解释,他认为美方正在不断推进“可接受的界限”。从2016年起,这种推进界限就一直在进行,这不是一个明智的政策。他说,过去三天,他看到中国军方媒体对此事的许多报道,有许多严厉的措辞,许多人握紧了拳头,许多中国人认为这跨越了红线。他说:“在我看来,这是相当危险的,应当避免升级。”

金来尔指出,美军飞机降落台湾,以前发生过两次,包括最近美国参议员搭美军运输机访台。他说,毫无疑问,中方非常仔细地追踪这些新的进展,许多事情只是象征性的,是否意味着美军什么时候回到台湾?中方已经说这是红线之一。他认为,这是一件可怕的事情–美方对此没有明确的红线,而美方或许又认为中方的红线不够明确。这就是如何“在睡梦中走向战争”。他对此感到非常担忧,指1914年“一战”就是这样爆发的。

话题由此延伸到美国对台政策变化与对华威慑的关系。主持讨论的美中关系全国委员会会长欧伦斯指出,沙利文和坎贝尔等官员一方面重申坚持一中政策,不支持台独,但与此同时有些奇特的行动。在他看来,这么做并没有完全抛弃蓬佩奥似的规矩,没有回到现状,也因此在政治上冒险。

参加讨论的斯坦福大学国际研究所中心研究员梅惠琳(Oriana Skylar Mastro)指出,威慑的核心应是可信的威胁,也包括再保证。她说:“我们应该改变姿态,但不应该改变政策···我明确地认为美国的对台政策不应该有任何改变,包括朝战略清晰的方向发展,我认为这是一个可怕的想法。”

梅惠琳指出,任何表明美国可能重新考虑其立场的迹象都是极其危险的。所以坎贝尔可以站出来说,美国不支持台湾独立,或者美国支持一中政策,但美国的行动也非常响亮。

梅惠琳分析,中国人的说法非常不同。他们认为,美国是一个正在衰落的国家,战争是由衰落的大国引起的,美国拒绝放弃自己的立场,但立场与他们实际的力量不匹配。于是美方会发动预防性战争,阻止中国崛起。所以中国人会看到很多美国危险和好斗的证据。

因此梅惠琳认为,对华再保证也是非常重要的。她说,不幸的是,两国的紧张关系到现在的地步,加上新冠疫情,对两国人文关系造成巨大影响。她希望能回到更多的接触,有助于再保证的成份。

另外一个让金来尔担心可能“在睡梦中走向战争”的新进展是,日本最近在台湾问题上的动作,激化了在中国的辩论。他说,曾经统治台湾50年的日本,现在重新让这个问题成为热点话题,相当令人困扰。

金来尔指出,真正令人担心的是,台湾问题成为中国民族主义的焦点,因为在中国人看来,台湾问题就是从日本当年对中国的侵略开始的。日本最近对台湾问题做出表态是有害的。很多美国战略者似乎认为,日本在此是关键,华盛顿越是迫使东京发表一些声明,对中国就越有威慑。在他看来,这可能会给美国带来糟糕的结果,因为它只是让局势升级的螺旋更加扩大。

梅惠琳指出,那种以为传达决心就能增强威慑的观点是过时的。即便美国或其它国家干预,中国也已经计划好了战争。日本的这些表态是没有助益的,说一些挑衅性的话,并不能增加威慑力,也无助于实际操作。拜登政府或许认为这是表达决心的信号,但在她看来,决心并非美国需要发出信号的主要因素。

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/21

旧文章ID:25526

杨颖超:美军机降桃园 台湾搏命陪演

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作者:杨颖超  来源:联合早报

最近美国想跟北京高层会谈,却又热炒对台关系,这么矛盾的举动,究竟在想什么?而对我们来说,能增强台湾实力的美国措施应该表示欢迎,只是务虚又得罪北京的事,只会把台湾推向美中竞争最前线,蔡政府应该考虑是否值得。

5月北京拒绝美国防部长与其中央军委副主席许其亮对话,7月又传不让美国副国务卿薛曼会见具对等身份的北京外交部副部长乐玉成,美方因此暂停规划这项行程。但这会连动10月G20领袖峰会上的拜习会。美方为达目的,因此动作频频,这恐怕是最近把台湾推上台面的理由。

美国众议院外交委员会15日表决通过“确保美国全球领导地位及参与法案”(俗称老鹰法案),呼吁美行政部门扩大对台合作。这是值得欢迎的发展。但法案也要求国务卿与台展开协商,以将台驻美代表处更名为“台湾驻美代表处”(Taiwan Representative Office in the US)为目标。固然这是国会举动,但行政部门拿来当对外谈判筹码,非常常见。

台湾外交机构正名议题无助国计民生,只是独派自爽而已。会这样说,是因台驻外代表处大多以台北为名,但因交情不同,极少数曾挂上台湾,乃至于中华民国之名,例如阿尔及利亚、巴林、厄瓜多尔与约旦等国。但在蔡政府执政后,现已全被改为台北。除了批蔡政府无能护主权之外,其实人民大多对此无感。

而就连美国本身,也不是第一次提正名议题。去年12月,美国78名众议员联名致函时任国务卿蓬佩奥,建议将台代表处更名;今年3月共和党籍众议员提案,呼吁美国改承认“台湾”为独立国家;5月时,数名众议员又提“台湾外交检讨法案”,重提更名一事。为何屡提屡不成?就是因为知道这个议题很敏感又没实益,美国行政部门不会没事给自己找麻烦。但现在美方有需要了,正名议题又可以拿出来玩,只是此次有所不同,多加了美机近日密集降落台湾,引发北京的连串反应。

15日上午美军C-146A行政专机从冲绳飞抵台北。大陆国防部发言人吴谦表示,任何外军飞机降落领土都必须经其许可,任何外国舰机擅闯领空行为,都将引发严重后果。美军机不是第一次降落台湾,但解放军发言人放这种狠话倒是不多见。

结果19日一架美国C-130运输机又降落桃园机场,约一小时后飞离。台空军官员很快强调该机的“民间”角色,声称这架航机属民间商用包机,军方对包机任务也一无所悉。

在北京恐吓之下没多久又来,美国刺激北京意图明显,看中国大陆网民一些偏激发言,大有不肯善罢甘休之势。但北京真想在此时升高冲突?只怕未必,可是总要找个台阶下吧?!在第一次美军机来后,北京很快在7月16日宣布台海军事演习。虽有分析指称,此次军演与美军机降落台湾有关。但隔天就能纠集部队军事演习,恐怕也是时机凑巧。无论如何,北京如果不对美国动手,那要挑哪个软柿子吃呢?

在蔡政府铁了心要跟美国亦步亦趋情况下,我们只能呼吁蔡政府做好军事准备,也提醒人民,我们该在什么情况下才值得去激怒强邻?我们可以付多少代价?此次我们获得了什么?划得来吗?希望大家好好想想。

作者是铭传大学助理教授

来源时间:2021/7/21   发布时间:2021/7/21

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白宫主人从特朗普换成拜登,但德美分歧仍难消弭

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作者:俞宙明  来源:澎湃新闻

编者按

默克尔在总理任内的最后一次访美,特朗普下台后,德国终于重新成为美国的重要伙伴。但是,有些裂痕却不是换一届政府或共享价值观所能消弭的。

距离任期结束还有几个月的德国总理默克尔,刚刚前往美国做了一次简短的访问。这是她任期16年来在美国白宫会见的第四任总统,也是拜登自2021年1月20日上任以来在白宫接待的第一位欧洲政府首脑。

默克尔上次造访白宫,还是在4年前的2017年3月,时任美国总统特朗普对默克尔的恶意尽人皆知,当时的会见气氛紧张,镜头前特朗普甚至拒绝与默克尔握手。而也正因为特朗普,默克尔一度在美国被捧为“自由世界的领袖”,被左翼自由主义者视为维护西方价值观的理想和希望。反过来,德国对美国历史上的援助和支持也一向抱有感激之情。

因此,默克尔的这次访美显得既紧凑又高调。拜登在白宫欢迎仪式上称默克尔为“朋友”,并在此后的新闻发布会中高度评价默克尔,称她为德国和世界做出了“开创性的贡献”。默克尔则回应说,“我非常重视这份友谊。我知道美国为自由和民主的德国历史做了什么”。

然而把酒言欢之外,这次短短的工作访问还承载了太多期待。默克尔的这次访美,既是告别,更有着承前启后的意味。拜登刚刚上任,疫情过后的美国百废待兴,而德国即将迎来大选,谁将填补默克尔离开后的权力真空,尚未有定论。到2022年德国新政府出发之际,美国又将迎来“中期选举”。因此当前这个时段被视为修复跨大西洋伙伴关系的重要窗口期,要抓紧澄清一些重要的议题和争端。

美德间议题的妥协、进展和分歧

“北溪2号”输气管道的建设问题是德美之间最敏感、最迫切需要解决的问题。这是一条从俄罗斯经由波罗的海海底直达德国的天然气输气管道,美国担心该管道会导致欧洲过度依赖俄罗斯的能源供应,担心俄罗斯利用其能源资源作为“武器”或筹码来对付乌克兰等邻国;但分析人士也指出,美国其实是想借此为本国昂贵的页岩气开拓市场。特朗普时代,美国对“北溪2号”施工方进行了制裁。拜登上台后暂时停止了制裁,期望德国做出有利于乌克兰的让步。

不出所料的是,本次会面在这个问题上没有取得什么进展,最终德美双方仅仅在口头上做出了一点相互谅解的姿态。拜登在重申担忧的同时,表示自己上任的时候工程已经建成了90%,实际上继续制裁也没有什么意义,也不希望工程功亏一篑;而默克尔则表示“北溪2号”只是补充而非替代,强调乌克兰仍然是天然气的过境国,并含糊其辞地表示“如果俄罗斯不尊重乌克兰作为过境国的权利,我们将采取积极行动”。仅从这一表述来看,似乎是拜登让步了,而默克尔守住了自己的能源安全和地缘政治底线。

疫情相关问题中,最紧迫的是欧美之间的边境开放问题。美国从2020年3月起对德国等欧洲申根国家的旅客前往美国设置了入境限制。在欧美疫情放缓、急需推动经济重建的大背景下,取消这一限制的呼声日益高涨,尤其经济界对此的质疑越来越多。拜登对这一问题的回应仅仅是“要和专家讨论一下”,过几天再说。据分析,拜登难以回答这个问题背后的原因,是疫情和移民双重危机的交织。共和党指摘美国南部疫情来自墨西哥移民,而美国一旦放松对来自申根国家旅客的入境限制,也就没有理由继续封锁其对加拿大和墨西哥的边境。在这一背景下,默克尔也只能冷冷地回应“那我就静候专家的佳音了”。

涉华问题在这次会谈中自然也不会缺位。拜登给涉疆问题泼脏水时,默克尔回应“必须保障人权”,但她也明确表示,在对华政策方面,德国的战略不会和美国完全同步,同时她还为欧盟与中国的投资保护协议做了辩护。可以看到,默克尔虽在努力淡化德美之间涉华策略的重大分歧,却并不准备紧跟美国的遏制脚步。她甚至指出,面对中国的崛起,欧洲和美国应当带着自信而不是恐惧加入竞争。对于德国来说,中国在经贸关系上的重要性已经与美国等同,经济上中德两国之间已经形成非常紧密的相互依存关系。而德国和欧洲的疫后重建更少不了中国的助力。同时,正如默克尔指出,涉及经济利益时,美国也并非完全可靠,美国公司同样会与欧洲公司竞争中国这个巨大的出口市场。

气候保护议题原本并非这次访问的重点,但默克尔访美当日,德国西部遭遇极端天气,引发的洪水与泥石流导致上百人遇难,气候变化的严峻性得到凸显。拜登在新闻发布会的一开始就向默克尔致以慰问,默克尔则赞扬了拜登推动美国重返巴黎气候协议,并结合北美正在遭遇的极端高温和森林大火,再次敦促双方行动起来,发展“能源和气候伙伴关系”。

事实上,气候保护议题同样隐含着欧美分歧。当前欧盟正在试图输出其气候政策:为了避免排放密集型生产绕道他国再出口至欧洲,而产生所谓的“碳泄露”,欧盟提出根据对气候的影响程度对进口产品征收“气候关税”,除非该产品的生产国已采纳欧洲碳排放权交易系统,征收了相应的碳税。但事实上欧洲的碳排放权交易系统并没有成功输出,因此这样的碳关税必然隐含着贸易争端的风险,尤其是与中美两大经济体。因此德国提出要建立“气候俱乐部”,发挥全球领导作用,与中美等大的行为体制定共同的气候保护规则。但由于美国在气候保护方面仍然缺少真正的战略,还看不出将气候政策具体化并付诸实施的行动,所以德国目前对美国并不抱有很大希望。这次会面中,气候议题被推到第一位,更多地是突发因素,双方均未期待在这方面有什么进展。

不痛不痒的共识

作为访问的成果,德美双方最终发表了“华盛顿宣言”,其中主要强调了共同的价值观,并商定未来跨大西洋交流论坛和经济对话等事务。但仅从以上几个议题就不难看出,德美、欧美之间的分歧和裂痕存在于各个方面。经济、能源、环保、安全等国内国际问题相互交织,而经历了几年“美国第一”式的单边主义,欧洲也正在变得越来越自信,越来越清楚自身利益所在。这也注定了默克尔和拜登之间的这次会面最多也只能达成这种基于价值观的不痛不痒的共识。

不过,虽然没有达成任何重大突破,默克尔访问的最重要目标还是实现了,那就是两国关系的重启。德国经历了美国特朗普政府和疫情的双重打击之后,终于回归为美国的一个重要的合作伙伴。这次会见,气氛还算融洽,然而无论是大西洋两岸,还是全球的围观群众,都清楚地知道,横亘在大西洋中央的裂痕并非全是特朗普留下的遗产,也不可能因为政府换届或同享价值观而消弭。拜登谈到“北溪2号”时说的一句话,恰到好处地体现出了美国的无奈——“有分歧也还能做朋友嘛”。

(俞宙明,同济大学德国研究中心、同济大学中德人文交流研究中心研究员)

来源时间:2021/7/20   发布时间:2021/7/19

旧文章ID:25528

美借“外交邮袋”打陆美台擦边球

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作者:温伟中  来源:联合早报

美国军机44天内三度“快闪”降陆台湾,昨天是执行外交送件任务。在中国大陆解放军刚在台海周边展开两周军演、中美首脑与高官近期可能会面的背景下,陆美台的三角军事与外交互动高度引人关注。

台湾军事与外交专家向《联合早报》指出,美国正在打不碰触大陆的一中底线,同时密切经营美台非官方关系的擦边球,目的是维持美国领导“天下抗中”的公信力。学者们评估,这一轮中美互动还不至于升级为军事冲突。

昨天中午12时14分,由美国空军运输机C-130转为民用版的“任务专机”,从菲律宾马尼拉机场降落在桃园国际机场。地勤人员先卸下装在木箱的外交邮袋,再把由红色帆布装载的外交邮袋送上军机。军机添油后,在下午1时20分起飞离开。

有消息说,这是美国在台协会(AIT)的商用包机,上货的物品是上周四离台的前任AIT处长郦英杰(Brent Christensen)物品,送抵台湾的货品则是当天抵台履新的新任处长孙晓雅(Sandra Oudkirk)的私人物品。外交邮袋需向海关申报,但享有免验的外交礼遇。

美在台协会与台外交部: “没有评论”

对于军机来台任务,美国在台协会与台湾外交部受询时都表示“没有评论”。

这已是美国军机44天内第三次短暂在台湾降陆。前两次是上周四和6月6日。解放军星期天开始在台海周边的多个海域展开两周的军演,被认为是对美台频密互动发出警告。

台湾淡江大学战略研究所副教授黄介正接受《联合早报》采访时指出,美国的行动都是经过“精确计算的”。

“美国印太事务协调员坎贝尔本月6日已表明,美国支持强健的美台非官方关系,但不支持台湾独立。因此,在维持一中政策的底线思维之外,美国正以安全、便利和保密为原则,让台美关系逐渐走向正常化。”

黄介正说,美国肯定预期大陆会有负面反应,但三次抵台的军机都刻意与军事活动脱钩。“只是运东西或载人来,又匆匆离去。三架军机都不是战斗机,机上也没有军事装备,没有与台湾空军接触,大陆要发脾气也使不上力。”

他认为,虽然解放军举行演习,但没有提升战备或对台湾构成军事威胁,看来主要是对国内交代和对外发出不示弱的“政治信号和政治表态”,不至于升级为军事冲突。

不过,他认为美国军机频繁降陆台湾,肯定会影响最近酝酿中的中美首脑和外交高官的会面。

国际间把对大陆不满 转为对台湾同情和支持

台湾政治大学国际事务学院名誉教授丁树范也同意,美国是在维持一个中国政策的底线下,强化与台湾的非官方关系,这几次军机通过民航通道抵台,也是刻意降低敏感性。

他也认为,台湾这两年受到国际关注,其实并非台湾“努力得来”的,而是与大陆的“战狼外交”,以及对待香港的方式密切相关。

“国际间正在把对大陆的不满,转为对台湾的同情和支持。美国现在扮演领导全球抗中的角色,能否维持台海现状和强力支持台湾,对美国在东亚和全球的领导威信,显然是至关重要的。美国现在已经以更公开透明的方式,来支持台湾和对抗大陆。”

来源时间:2021/7/20   发布时间:2021/7/20

旧文章ID:25524

为什么拜登的半导体新政无法成功

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作者:谭笑间  来源:《世界知识》2021年第13期

5月12日,美参议院商务委员会以24票赞成、4票反对,正式通过了《无尽前沿法案》,授权五年内投入超过1100亿美元用于基础和先进技术研究,以应对“来自中国的竞争”。5月18日,美国参议院民主党领袖查克·舒默又推出了《2021年美国创新与竞争法案》作为《无尽前沿法案》的修正案,将传闻中“美国芯片法案”的主要条款纳入其中。这些法案的正式出台标志着美国在半导体产业“对华竞争”的框架基本确定。然而,从法案的内容上看,其不仅无法缓解全球芯片短缺局面,亦难以改变美在芯片制造方面失去竞争力的状况。

从产业政策到科技政策

半导体产业发源自20世纪60年代的美国等西方国家。彼时,美国扶持半导体产业的主力是国防部,其推动政府出台了以“集中指导、协议采购、廉价融资”为原则的多项半导体领域的研发激励和市场保护措施。根据名为“二次来源”的技术研发投资政策规定,国防部购买的任何半导体产品必须至少由两家以上的公司生产,且大型研发部门应广泛许可其技术,公布技术细节,以确保与国防部签订合同的所有公司都能在此基础上进行二次研发。相关产业政策极大促进了美国半导体产业发展,美国防部亦深度介入半导体研发的各个环节,包括决定半导体的研发路线、功耗设计乃至技术参数。随着60年代末半导体民用市场的拓展,军方订单占美国半导体需求的比例已减少至不到四分之一。军用需求与民用需求之间也出现了重大分歧:美国防部要求半导体公司推进非硅基或抗辐射半导体的研发,而这些半导体在民用领域应用甚少。美国政府和美国半导体厂商都意识到,半导体行业的发展不再需要遵循国防部为代表政府的指导,相关产业政策也因此逐渐走向终结。

进入20世纪80年代,以东芝、松下为代表的日本企业在半导体领域不断崛起,挑战美国领先地位。与美国初期一样,日本政府也积极实施产业政策,但不同之处在于,日本在相关政策下生产的半导体主要面向民用市场。日本以政府力量为本国企业开辟市场,对美国半导体产业造成了巨大冲击,许多美国公司被迫永久性退出半导体市场。

为应对日本的竞争,美国转向了“无晶圆”模式。当时,日本半导体企业的组织结构主要是垂直型的,同一家企业集芯片的研发、设计、制造、材料、生产工具于一体。这种模式虽然便于企业协调半导体生产的各个环节,但存在“无法专精”的问题。美国则选择利用其盟友体系,以国际合作构建半导体全球产业链,将半导体中资产最轻、利润最高的“半导体设计”,以及同样是轻资产,但对整个行业控制力最强的“半导体制造软件信息平台”(EDA)的“无晶圆”环节握在本国手中,而将制造设备、基础材料和生产等“有晶圆”的环节外包至欧洲、韩国和中国台湾等国家和地区。在这种模式下,美国半导体公司设计的芯片的成本开始迅速下降,最终在与日本半导体产业的价格战中胜出。这一过程中,诞生了像专门生产光刻机的荷兰阿斯麦以及专门做芯片代工生产的台积电那样专精某一产业链环节的企业。可以说,美国的“无晶圆”战略奠定了延续至今的全球半导体产业链布局,但也为美逐步失去半导体研发制造能力埋下伏笔。

上世纪90年代,在与日本竞争中胜出的美国没有回归产业政策,而是选择了成本更低的“科技政策”。与广泛投资于产业生产本身的产业政策不同,科技政策主要资助大学和实验室的半导体理论研究。政府鼓励半导体行业团体的专家代替政府发挥“将研究成果转为商用”作用。这一政策给了半导体领域的专家们极大的自主权,为美培养了大批半导体高端人才,而其投入则比产业政策小得多。同时,行业专家和团体承担起“投资失败”的风险,使得政府得以抽身免责。

拜登新政仍固守科技政策思路

科技政策进一步巩固了美在半导体领域的技术优势,然而对其过度依赖从长远上看存在着致命缺陷。政府资金过分投资于半导体理论的研发和高端人才的培养,使整个半导体产业链的利润和资源过分集中于头部企业。其结果是,美国企业为了占领新技术高地并追求超额利润,争相驱使世界各地的半导体代工厂研发生产更为先进的芯片,却将大量利润微薄但仍有广泛用途的旧型芯片产能过早淘汰。这直接造成了今天全球半导体供给与需求的脱节。与此同时,美国过度关注研发环节,忽视了生产环节的工艺积累。而纵观拜登的半导体新政,可以发现其没有针对美半导体发展历程中形成的沉疴“对症下药”。

拜登新政没有偏离美科技政策过分关注研究环节的思路。例如,在《美国创新与竞争法案》需要筹集的495亿美元中,390亿美元用于半导体制造和研发的激励措施,主要针对的是先进制程。剩下的105亿美元大部分将被投入建设新的研发中心,真正能够在相关计划中用于改进供应链问题的只有这105亿美元中的24亿美元。而《无尽前沿法案》的1100亿美元资金则需要分配至十个科技前沿领域,其重点依然是加强“基础和先进技术研究”。美国会山民间调查机构“雇佣美国”就一针见血地指出:“一个只资助研究的体制,隐含着对生产的惩罚。”

过分追求先进制程。2020年5月,台积电宣称将在美亚利桑那州设立5纳米芯片厂,还于今年5月传出将设立3纳米芯片厂的传言。美韩领导人峰会后韩国企业三星承诺在得克萨斯州设厂,引入三星最先进的5纳米制程。但是,当下芯片短缺问题的根本在于28纳米以上的成熟制程芯片产能不足,而不在7纳米、5纳米甚至研发中的3纳米、2纳米等先进制程芯片。当下,全球正经历“芯片荒”,以汽车行业为首,芯片短缺正进一步向个人电脑领域蔓延。美国推进的先进制程芯片制造项目无助于缓解当下的芯片短缺。

缺乏半导体制造所需的工艺积累。半导体制造不仅是一项技术,更是一项工艺,仅仅依靠加强基础理论的研究,无法代替工厂中工人与研发人员的动手实践。芯片制造中具体采用何种加工手段,经过何种工序,凝聚的是亲临生产流水线的技术工人的智慧,这是促进理论与基础研究无法解决的。例如,此前针对美国邀台积电赴美造芯,台积电创始人张忠谋就坦言,美国在土地、水、电供应上有优势,但在人才供应、经营管理能力、大规模制造业人员的调动能力方面明显不如中国台湾地区,并且“短期内美国联邦及州政府之补贴,不能弥补长期的竞争劣势”。


中美应在科技领域合作共赢

经过以上对半导体产业发展史及拜登半导体新政的分析,不难发现美半导体战略中的违和之处:明明存在广阔的市场,美国及其盟友的企业却大批淘汰成熟制程生产线造成“芯片荒”,也不推动在发展中国家扩大相关生产线。而成熟制程生产线恰恰是提高供给以解决当下全球“芯片荒”的关键。不仅如此,美国还变本加厉地遏制中国大陆科技企业,给中国发挥其强大工业产能满足全球需求平添障碍。

美国对华技术出口管制由来已久。早在1979年,美国就制定了《出口管理法》。老布什任期内,又进一步依据《国家紧急状态经济权力法》制定了《出口管理条例》,将包括核材料、化学制品、计算机和航空电子等13项纳入禁止对华出口的技术领域,严重干扰了中美之间正常的科技交往与合作。在最新的《无尽前沿法案》的第303条中,更进一步列入了“禁止联邦科学机构的所有成员加入外国政府人才招聘项目”的条款,导致许多美国大学中任职的著名华裔教授蒙冤。这种在技术领域“刻意排华”的措施早已在航天等领域被证明无法奏效,但其干扰了正常的全球科技产业合作,产生了极其恶劣的影响。

事实上,中美双边贸易互补性很强。美国居于全球价值链的中高端,对华出口多为资本品和中间品,中国居于中低端,对美出口多为消费品和最终产品,两国发挥各自比较优势,双边贸易呈互补关系。美国对中国出口管制是双边贸易失衡的主要原因。而美却执意反其道而行之,长期不改变这一错误做法,导致对华贸易逆差越来越大。

中美两国在全球产业链上具有不同的禀赋与特征。作为领导了全世界前沿科技研发上百年的国家,美国的科技研发队伍举世无双,科技政策与体制十分成熟,科研创新氛围十分优越,这是任何国家在短期内都无法比拟的。中国作为“世界工厂”,拥有当今世界最大规模的产业工人与制造业体系,亦是任何国家短期内难以复制的。因此,中美在半导体这一细分领域中其实并不存在竞争关系。美刻意搬弄其过去对苏、对日“竞争经验”,限制对华高科技出口,不仅无助于解决全球芯片短缺,还可能导致全球半导体产业链逐渐萎缩,乃至于出现“科技停滞”,最终带来“多输”结局。唯有美国放弃科技领域对华成见,切实做到中美合作共赢,才能令受到严重干扰的全球半导体产业链乃至整个科技创新领域恢复正常,促进全球科技的持续发展。

(作者为中国现代国际关系研究院科技与网络安全研究所助理研究员)

来源时间:2021/7/20   发布时间:2021/7/19

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2020年美国政治民调是几十年来最不准确的

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作者:布雷德迈尔  来源:美国之音

自去年的美国总统大选过去近九个月后,现又出现一个大选失利者——政治民调。一项新的分析显示,在去年11月3日投票前进行的2020年民调是几十年来最不准确的民调之一。

民调行业的专业组织美国民意研究协会(American Association For Public Options Research)表示,他们检查了2858项民调,其中包括数百项全国性和州级民调,发现这些民调一致低估了时任总统特朗普的支持率,尽管他在选举中还是输给了民主党人拜登,也就是现在的美国第46任总统。

该组织发现,这些调查将拜登和特朗普在全国普选中的差距分别夸大了3.9个百分点,在州一级民调中的差距夸大了4.3个百分点。

该民调行业组织表示,误差率达到了“不同寻常的程度”,在全国普选中为40年来最高,在州级民调中至少为20年来最高。

但随着漫长的竞选结束,民调显示的选举结果是完全准确的,投票前两周进行的所有66项调查都显示,拜登将击败特朗普。参议院选举的民调就不那么准确了,选举前的民调只正确地预测了三分之二的获胜者。

在实际投票中,拜登以51.3%对46.8%的差距击败特朗普,计票结果为8130万票比7420万票。

该民调行业组织表示,“无论候选人是在竞选总统、参议员还是州长,总体而言,民调的差距体现为——民主党候选人在民调中的表现比最终认证的选举结果更好,而共和党候选人在民调中的表现比最终认证的选举结果更差。”

民调机构表示,他们不知道为什么选举前的调查结果与实际结果相差甚远,尽管拜登是获胜了。好几个月的民调压倒性地显示拜登获胜。

2016年,民调机构低估了特朗普在关键州的支持率。他在通往白宫四年任期的道路上出人意料地赢得了这些州的支持。民调机构在那次选举之后得出的结论是,他们先前忽略了美国选民中因不同教育程度所致的投票习惯差异,即受过大学教育的选民更倾向于支持民主党人,而非共和党人。

这份2020年民调分析报告的作者们称他们不确定是什么导致了去年的错误,但他们表示,一部分人,特别是共和党人,对民调调查的回应率下降,这可能是一个关键因素。

特朗普经常抨击显示他选举失利的民调,错误地宣称民调是“假的”或者是旨在压制人们对他连任的热情。

民调人员说,在人们压根就不回答民调人员问题的情况下,就不可能知道他们不参与民调的原因。

“根据现有的数据,要确定为什么相比最终认证的选举结果民调夸大了民主党和共和党之间的选票差距看来是不可能的,” 这份分析报告称。

来源时间:2021/7/20   发布时间:2021/7/20

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花叨叨:谁炮制出中国拒绝美高官访华的“外交内幕”?

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作者:花叨叨  来源:新浪新闻综合

“谢尔曼为什么取消访华了?”

美国常务副国务卿谢尔曼18日启程访问亚洲,根据美国国务院的通报,她将访问日本、韩国和蒙古。

“在她的行程中没有包括中国,这让人们感到意外。”

“访华”和“取消访华”,这是一个被美国生生制造出来的舆论话题。

就在美国国务院官宣的同一天,有外媒抖出所谓的“内幕”,说是中国“冷落了”美国。

随后又有“消息人士”放风说,美方依然表现出保持对华沟通的意愿。

美方通过反复的舆论操作,试图给外界留下这样一种印象:中国的外交“封闭”“傲慢”,而美国则是“开放”和“积极”的。

它试图通过一系列舆论操作,既能对华施压,同时又可以抹黑中国的外交形象。

但实际上,美国的做法才是很不专业,也极不礼貌的。

如果它真的希望实现对华的交流与接触,就应该先拿出自己的诚意。

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谢尔曼会不会来华访问,这原本是两国外事部门之间的磋商和安排,它本不应该成为一个争议性的舆论话题。

但它怎么就从一个专业议题变成了一个舆论话题了呢?

这是美国一系列操作的结果。

美方的动作还是老三样:放风—官宣—继续放风引导舆论。

它的第一轮放风来自“消息人士”。

香港《南华早报》14日援引消息人士的话放出信息,谢尔曼将于下周访华。

不仅言之凿凿,还放出不少细节,比如说谢尔曼将在天津会见中方官员,双方会讨论美国国务卿和中国方面会晤的可能性,等等,

报道还强调了谢尔曼此行的重要性,称她的访问将为拜登政府制定下一阶段对华政策提供一个难得的接触机会。


紧接着,7月15日,美国国务院在官网发布谢尔曼即将于7月18日至25日访问亚洲三国的消息。

由于此前的舆论铺垫,人们自然会“意外”地发现,谢尔曼的行程里没有中国。

“到底发生了什么”的疑问,也顺理成章地成为一个急需解答的问题。

别急,美方为满足舆论胃口的菜早就备好了,立刻就端上来。

也就在官宣的同一天,英国《金融时报》称,是中国“冷落”了美国。

文章抬出了4名“知情人士”,说是中国拒绝了谢尔曼,因为中方在人员上的安排没有满足美方提出的要求,于是美方取消了谢尔曼天津之行的计划。

看,锅果然又落到中国头上了。

美方一边踩中国,一边还要继续放风抬高自己。

随后一天,也就是7月16日,又是美国国务院的“一名不愿透露姓名的高级官员”对路透社说,谢尔曼还可能访华。

他说,虽然谢尔曼的亚洲之行中不包括中国,但在行程安排上仍留有了访华的余地,如果增加这站访问行程,那中国将会是她此次亚洲之行的最后一站。

他还补充说,这是美中关系中一个“具有挑战性的时刻”,如果与北京方面的接触是“实质性的、将产生重大结果的”,华盛顿方面始终持开放态度。

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如果只看外媒的报道,一些人恐怕很容易得出这样的结论:中国的外交“封闭”“傲慢”,而美国则是“开放”和“积极”的。

这就是美国引导舆论所希望看到的结果。

实际上,美方的操作才是相当不专业,也毫无诚意,更谈不上礼貌。


谢尔曼到底是不是有访华安排,双方在对接过程中是否有技术性的问题尚未解决,最终她是不是会实现访华,这些都属于专业团队的工作,外人不得而知。

但是美方率先通过“消息人士”制造议题,这绝非偶然。美国的小算盘已经打得劈啪作响:

第一,通过所谓“爆料”“内幕”向中国施压,试图通过制造对华负面舆论来实现自己的外交诉求。

第二,如果最终谢尔曼访华未能成行,责任在中方。

第三,如果谢尔曼实现了访华,双方进行了有价值的沟通,是美方的功劳。

第四,试图向外界制造一种中国外交傲慢、混乱的印象,不仅对中国外交施压,也试图抹黑中国内部治理体系。

只需要“消息人士”对媒体说几句真假难辨的话,就可以坐收渔利,这样的骚操作,美国干得太多了。

外交学院教授李海东对补壹刀说,不管是拜登政府还是特朗普政府,都始终标榜自己“以结果为导向”的行事风格,如果谢尔曼真的有与中方接触和沟通的诚意,就应与中方相向而行,培育积极的交流氛围。

“中国是一个有丰富外交经验的大国,相关的安排必然是得体的,如果外媒报道属实的话,美方的做法严重不符合外交礼仪,说难听一点,是对中国主权的不尊重。”

而中国方面始终保持着克制和对美方最大限度的尊重。

在上周五外交部的例行记者会上,发言人赵立坚两次被问到有关谢尔曼访华的问题。

他只是回应说:“中方在中美关系问题上的立场是一贯的、明确的。关于你提到的具体问题,我没有可以提供的信息。”

事实上,国务委员兼外长王毅多次在公开场合表达过对美国的开放姿态,强调“进行开诚布公的沟通,开展解决问题的对话”。

“中国关闭对美接触大门”,是根本不存在的虚假指控。

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美方的傲慢显而易见。除了制造舆论议题,它还希望在全面对华施压中跟中国打交道。

就在谢尔曼启程的前几天,拜登政府刚刚毫无道理地对香港实施新的制裁,而她的顶头上司布林肯也对中国发出尖利的批评。

因此也有美国媒体“敏锐地”捕捉到,“谢尔曼的中国之旅如果成行,也将是在华盛顿对中国实施新的制裁后几天进行”。

就在宣布谢尔曼出访计划的声明中,美国国务院表示,她在访问期间将“重申美国致力于与盟友和伙伴合作,以推动印太和平、安全与繁荣,并维护基于规则的国际秩序”。

有美国媒体解读说,“维护基于规则的国际秩序”是国务院用来指其反击中国所谓日益“咄咄逼人的行为”的用词。

至于现年71岁的谢尔曼本人,她在今年4月获得任命后,于5月就立即动身访问了东南亚和欧洲,她没来中国,但中国却成为其访问行程中的首要议题。

比如,在访问柬埔寨的时候,她不仅宣称对中国在柬埔寨的“军事存在”表示“严重关切”,还试图鼓动柬埔寨保持“独立、平衡的外交政策”。

此外,在6月接受《纽约时报》采访时,谢尔曼透露中美正在进行工作层面的沟通,重点“不仅是告诉中国,还要告诉世界其他国家”美国将处于实力领先地位。

“中国不吃这一套。”一位熟悉中国外交的消息人士告诉补壹刀。

他表示,从建国以来,中国的外交始终就是不卑不亢的,美国越是施压,中国越是会坚持自己的主张,不会理睬美国的无理要求。

他说,基于目前的客观形势,中美双方都有沟通与接触的需要,如果美方因为一些技术性问题故意找茬,这是美国国务院的失职。

也有观察人士猜测,谢尔曼访华最终成行的概率相对还是比较大,“也可能在最后一刻看到中方还是没有理会美方的无理要求,最后她来了也就来了”。

“如果美方真的认为与中国的接触与合作很重要,就请先拿出诚意来。”

来源时间:2021/7/19   发布时间:2021/7/22

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