前《华府圈内》提到，由于默茨近期频繁批评特朗普的伊朗政策，特朗普在白宫内部提议从德国撤出部分美国驻军。当时白宫官员们感到震惊，不清楚特朗普此言是否当真。但特朗普是认真的，并已兑现这一威胁。五角大楼已宣布，美国将在未来6至12个月内从驻德军事基地撤走5000名士兵。不过，这在很大程度上只是美军一轮增兵后的小幅回撤。2022年2月俄罗斯对乌克兰发动全面入侵后，拜登政府曾增加了驻德美军兵力。而本次撤军完成后，德国境内仍将驻有约3.3万名美军。
美军中央司令部表示，在过去20天里，“已有48艘船被要求改变航向，以确保遵守封锁措施”。更新后的总数较此前报告的44艘增加了4艘。自4月13日以来，美国一直对伊朗实施海上封锁，作为对伊朗在2月28日遭受美以军事打击后开始限制霍尔木兹海峡航运的回应。
伊朗军方表示，美国和以色列针对伊朗的战争“很可能”会重新爆发，并称已“为应对美国人任何新的冒险或愚蠢行为做好充分准备”。
罗马尼亚报告称，随着俄军扩大对乌克兰全境目标的远程打击行动，其无人机越境事件以及相关空中警戒任务的频率正在上升，北约战机更频繁紧急升空执行防御任务，盟国领土上也发现了更多弹药碎片。根据罗马尼亚的统计，有四项指标预计将在2026年创下纪录。自2026年初以来截至4月28日，罗马尼亚已记录到7次俄罗斯无人机侵犯领空事件、11次在境内发现弹药残骸，18次“空中警备”（Air Policing）战机紧急升空任务。这些事件是俄罗斯对靠近罗马尼亚边境的乌克兰地区发动25次攻击的结果。仅今年前四个月的这些数据已接近2025年全年创下的最高纪录。
MAGA阵营希望给AI设置护栏。特朗普一直将其AI议程重点放在快速发展、减少监管上，但据最新民调显示，他的大多数选民并不完全认同这一立场。在2024年投票支持特朗普的选民中，有约四分之三的人希望政府要么对AI行业实施严格监管，要么至少制定总体原则供企业遵循；只有13%的人认为政府应完全退出AI监管、交由市场决定。这部分选民在AI发展的必要性问题上意见不一，有2%的人认为利大于弊，另有42%的人认为弊大于利，其余16%表示不确定。AI取代人类工作的风险也是共和党内部的重要分歧来源：特朗普的支持者普遍担心AI消灭的岗位将多于创造的岗位，不过在特朗普的非MAGA选民中，这一看法的比例更高（51%），而在MAGA选民中的这一比例为42%。
这一民调结果表明，随着中期选举的临近，AI正成为共和党日益关注的问题，这可能会对推进白宫颁布联邦AI框架构成潜在阻碍，该框架旨在推动特朗普政府支持产业发展的优先事项，而这一提议本就已面临民主党的反对。
古巴裔美国人历来在很大程度上支持特朗普，但这一点可能会因特朗普政府对古巴的政策立场而改变。在佛罗里达州具有重要政治影响力的古巴裔美国人群体正向特朗普政府施压，要求推翻古巴现领导层，他们将特朗普对委内瑞拉和伊朗的军事行动视为一个信号，表明他可能敢于采取其前任未曾采取过的行动。但这种期待正与特朗普政府在古巴问题上释放出的混乱信号发生冲突。尽管特朗普政府官员也表示，一些古巴高层官员需要下台，但他们传递出的整体信息是，彻底的政权更迭可能仍需等待。
特朗普的外交政策总体上优先考虑美国经济利益，而非人权和民主。今年1月，特朗普虽然派兵掳走了马杜罗，但以与美国开展经济合作为交换，保留了委内瑞拉政权的大部分架构。在伊朗问题上，尽管特朗普起初也表示希望推动伊朗政权更迭，但后来也淡化了这一立场。如果类似结果出现在古巴，预计难以让古巴侨民群体满意。此外，特朗普的打击移民政策也波及到更广泛的古巴侨民群体，放缓了对古巴人合法移民申请的审批，也加大了对近年来抵达美国的古巴人的驱逐及执法力度。
据美联社对法院记录的一项最新查阅发现，在法官下令阻止特朗普政府行动的案件中，特朗普政府至少在31起诉讼中违反了相关命令，占此类案件的八分之一，前所未有地展示了行政权力对司法权力的挑战。当前，特朗普及其高级助手一方面抨击“激进法官”，试图削弱司法机构的公信力，另一方面又公开承诺将遵守法院命令。白宫发言人阿比盖尔·杰克逊在一份声明中表示：“特朗普总统的整个政府正在依法推进‘美国优先’议程，这是他当选时所承诺实施的政策。”
据《今日印度》报道，越南国家主席苏林就任后，预计近期会访问印度，并可能会与印方签署“布拉莫斯”导弹协议。拟议的一揽子协议包括用于海岸防御的岸基“布拉莫斯”导弹系统，以及相关培训、后勤和首批导弹交付，价值约580亿卢比（约合7亿美元）。如果这项协议最终敲定，越南将成为第三个列装印俄联合研制的“布拉莫斯”超音速巡航导弹的东南亚国家，也将成为越南近年来规模最大的国防采购项目之一，显示其正在推动提升其在南海的海上威慑能力。
美国廉价航空公司斯皮里特航空（Spirit Airlines）在运营三十多年后，于周六上午宣布即日起开始有序停运，所有航班立即取消，客服也不再提供服务。本周早些时候该航空公司与白宫的援助谈判破裂，再加上美国对伊朗战争导致燃油价格上涨，使这家本已走下坡路的航空公司额外增加了1000万至1500万美元的成本，只有“死路一条”。该航空公司的命运在周四晚间就已决定，当时美国商务部长卢特尼克与该公司首席执行官戴夫·戴维斯进行了15分钟的通话，二人一致认为，这家廉价航空公司已经没有其他出路。
